Volkswagen призова ЕС да побърза с митата на китайските плъг-ин хибриди

Властите в ЕС обмислят налагането на допълнителни тарифи върху произведените в Китай plug-in хибридни автомобили (PHEV), но все още няма окончателно решение по въпроса. Някои европейски производители обаче губят търпение и настояват това да стане възможно най-бързо.

По време на отчета на печалбите на Volkswagen Group за първото полугодие, главният изпълнителен директор на концерна Оливър Блуме открито призова ЕС възможно най-бързо да наложи по-високи тарифи върху внасяните от Китай plug-in хибриди. Той отбеляза, че съществуващите допълнителни мита за китайските електрически превозни средства с батерии (BEV) вече са показали ефективност, но все още не обхващат и PHEV.

Блуме препоръча да се приложи същият подход, използван за BEV – добавяне на 35% допълнително мито в допълнение към стандартната 10% вносна тарифа. Шефът на VW заяви, че тази мярка има за цел да създаде равни условия на европейския автомобилен пазар.

Позовавайки се на силната конкуренция от китайските автомобилни производители и високите американски тарифи, Volkswagen ревизира надолу прогнозата си за приходите за 2026. Неговото ръководство също така призова ЕС да ускори по-широки защитни мерки за автомобилната индустрия, включително насърчаване на политика „Произведено в Европа“, определяне на изисквания за местно съдържание, предлагане на правителствена подкрепа и прилагане на стимули, обвързани с регионалното производство – всички насочени към укрепване на веригите за доставки и намаляване на зависимостта от внос.

Данните показват, че през първата половина на 2026 китайските марки PHEV са продали 208 368 бройки в Европа, заемайки 27,3% от европейския пазар на PHEV. Трите най-продавани модела PHEV са от китайски марки - BYD Seal U, BYD Atto 2 и Chery Jaecoo 7, докато най-продаваният модел за миналата година - Volkswagen Tiguan, е паднал до четвърто място.

PHEV са ключов инструмент както за китайските, така и за европейските автомобилни производители, за да постигнат целите на ЕС за намаляване на емисиите на CO₂ и да се възползват от данъчни облекчения в няколко европейски страни.