Всеки трети нов плъг-ин хибрид в Европа идва от Китай

Европейските мита върху китайските електрически превозни средства трябваше да забавят напредъка им в региона. Китайските марки реагираха, като се насочиха към plug-in хибриди, а резултатите говорят сами за себе си. Моделите от Китай вече съставляват повече от една трета от продажбите на plug-in хибриди на Стария континент, като за разлика от електрически автомобили, те все още не са обложени с допълнителни мита.

Данните за продажбите в Европа показват, че китайските фирми са взели 34% дял от доставките на PHEV миналия месец, като BYD, Chery и Geely сe справят най-добре, наред с марки с европейски връзки със собствеността като Polestar и Leapmotor.

Данните на Dataforce посочват, че китайските производители реализират 11% от всички продажби на нови автомобили през юни, като заемат 15% от пазара на електрически превозни средства. Ако обаче се гледа пазара на хибриди като цяло, който включва пълни хибриди и plug-in автомобили, китайските производители имат дял от близо 25 процента.

Какво ще направи Европа?

Отговорът на Европа вероятно няма да бъдат икономически мерки, насочени специално към подпомагане на местните производители на автомобили, а по-скоро към наказване на китайските фирми. Европейската комисия подготвя налагане на тарифи срещу plug-in хибриди, внасяни от Китай в региона, съобщава германското издание Handelsblatt, като уточнява, че веднага щом мнозинството от членовете на ЕС дадат одобрение за тези нови тарифи, те могат да бъдат въведени.

Очаква се, че митата срещу PHEV могат да следват подобна формула на тези, въведени срещу електрическите превозни средства през 2024. Като такива, те могат да варират между производителите на автомобили, в зависимост от това как те си сътрудничат с европейските власти. В случая с тарифите за електрически превозни средства, те варират между 7,8 и 35,3 процента.

Китайците вече произвеждат в Европа

Важно е да се отбележи, че някои китайските марки вече имат отговор на тези нови тарифи. Много от тях вече са се ангажирали да произвеждат превозни средства в Европа, включително BYD, която има завод в Унгария, както и SAIC, която ще изгради производствен обект в Северна Испания.

Друг голям производител – Geely, също ще избегне митата, тъй като постигна споразумение за съвместно предприятие с Ford, което ще му осигури достъп до завода на американската марка във Валенсия, Испания. В завода ще се сглобяват три нови модела на Ford, като два от тях са разработени с помощта на Geely.

Засега не е ясно кои модели на китайците ще се произвеждат във Валенсия, но целта на Geely е до 5 години поне 50 процента от нейните автомобили, продавани в Европа, да се сглобяват на континента, като именно заводът в Испания ще играе основна роля, тъй като капацитетът му е над 500 000 коли годишно. Според договора с Ford китайците получават 34 процента в новото съвместно предприятие, което означава, че те ще имат на разположение около 1/3 от производствените мощности.