Индустрията не вярва в край на ДВГ през 2040 година

Идеята да се определи 2040 година като крайна дата за глобалния преход от нови автомобили беше сред най-обсъжданите теми на срещата за проблемите с климата COP26 в Глазгоу. По време на събитията някои правителства, автомобилни производители и екологични организации подкрепиха декларация за постепенно изваждане от новите автомобили с ДВГ. Въпреки това, последното проучване показва, че самата автомобилна индустрия не е убедена дали този план ще бъде приложен.

2040 година е един от най-важните крайни срокове, определящи посоката на промяна в световната автомобилна индустрия. Тя се отнася предимно до глобалния преход от продажбата на нови автомобили с ДВГ, постепенното премахване на тежкотоварните превозни средства, използващи изкопаеми горива, и националните планове за намаляване на емисиите.

Проучването на специализираното издание Automotive Manufacturing Solutions (AMS) и технологичния лидер ABB Robotics за перспективите на автомобилното производство обаче показва, че повечето представители на индустрията смятат пълното премахване на автомобили с двигатели с вътрешно горене до тази дата за невъзможно или много трудно постижимо.

Производителите са все по-малко скептични, но не са и убедени

В проучване от 2022 година до 59% от анкетираните от пет континента смятат, че пълният преход към производство на електрически автомобили в рамките на сроковете, определени от регулациите, би бил невъзможен. Още 28 процента са позволили прилагането на тези предположения само при условие, че сериозните препятствия бъдат преодолени. Само 11 процента ги смятат за реалистични.

Последното издание на проучването показва известно подобрение в настроението, но пълният оптимизъм все още е далеч. В момента 53 процента от представителите на индустрията казват, че пълното преминаване от двигателите с вътрешно горене ще бъде невъзможно или изключително трудно. В същото време 51 процента от анкетираните смятат, че производството на електрически автомобили и техните най-важни компоненти е по-лесно днес, отколкото преди година.

Европа има най-големи съмнения

Представителите на европейската автомобилна индустрия са най-предпазливи относно датите на електрификация. До 31 процента от анкетираните от този регион смятат, че е невъзможно да се приложат предположенията в рамките на определения срок, а още 28 процента го описват като много трудно. В същото време производителите трябва да инвестират в реконструкцията на фабриките, да поддържат конкурентоспособността си и да се подготвят за период, в който автомобилите с вътрешно горене, plug-in хибридите и електрическите автомобили ще работят паралелно.

По-голям прагматизъм се наблюдава в Северна Америка. 34 процента от анкетираните описват постигането на цели като предизвикателство. В същото време до 75 процента от компаниите очакват увеличение на производството на хибриди в сегмента на леките автомобили. Най-оптимистични са респондентите от региона Азия и Тихоокеанския регион. 30 процента от тях вярват, че пълен преход към производство на електрически автомобили в рамките на предвидения срок е възможен.

Най-голямото препятствие са разходите и търсенето

В същото време експертите подчертават, че през последните години проблемите, пред които са изправени самите производители, са се променили. През 2022 предизвикателствата, свързани с реорганизацията на веригите за доставки и наличието на компоненти, излязоха на преден план. 62 процента от анкетираните посочиха смущения в веригите за доставки, 41 процента – нарастващите цени на материалите и компонентите, а 31 процента – разходите и недостига на работна ръка. Повече от половината от анкетираните също посочиха липсата на специализирани компетенции.

В последното проучване разходите за пълна електрификация бяха на първо място, посочени от 47 процента от анкетираните. 38 процента са загрижени за недостатъчно търсене на електрически автомобили, 32 процента сочат недостиг и цени на суровините, а 30 процента – високите разходи, необходими за възстановяване на фабриките.

В същото време производителите не възнамеряват да се фокусират само върху един тип задвижване. 75 процента очакват увеличение на производството на електрически автомобили, 69 процента на plug-in хибриди и 66 процента на класически хибриди.

Производителите трябва да бъдат подготвени за няколко сценария

В тази ситуация гъвкавостта в производството става все по-важна. Цели 84 процента от анкетираните го смятат за важен фактор за развитието на автомобилната индустрия през следващите пет години. Това улеснява производителите да реагират на променящото се търсене и да не правят цялото производство зависимо от един тип задвижване.

Очаква се дигиталните технологии и автоматизацията също да подкрепят трансформацията. 73% от анкетираните очакват по-широко използване на дигитални двойници и симулации, 64% прогнозират по-голяма роля за автономните мобилни роботи, а 57% очакват навлизането на роботи в индустрията. Според ABB това ще улесни адаптирането на фабриките към различни модели и технологии.

Анализаторите нямат съмнение, че 2040 година все още може да бъде постижим краен срок, но изследването показва, че пътят към пълна електрификация на автомобилното производство няма да бъде лесен. Темпото му ще се определя не само от техническите възможности, но и от инвестиционните разходи, наличието на суровини, търсенето на електрически автомобили и способността на производителите да реагират гъвкаво на пазарните промени.