Ferrari направи уникат с 1000 к.с.

Ferrari SF90 Stradale никога не е бил определян като грозен автомобил, но дизайнът му едва ли ще остане сред най-силните творения на Маранело. Наследникът му - 849 Testarossa - също предизвика немалко критики. Изглежда обаче, че Ferrari е запазила някои от най-добрите си дизайнерски идеи за своите специални клиенти, защото най-новият проект от програмата Special Projects определено изглежда по-впечатляващо от двата серийни модела.

Автомобилът носи името CZ26, като числото показва, че това е 26-ият еднократен проект на Ferrari Special Projects. Той е създаден по поръчка на американски клиент и променя сериозно визията на познатия SF90.

В сравнение с оригиналния SF90 предната част е по-висока и по-масивна, а формите са станали по-геометрични. Леко наподобяващите McLaren фарове на SF90 са изчезнали. На тяхно място Ferrari е поставила изключително тънки светлинни елементи, интегрирани в широката предна решетка, която се простира по цялата широчина на автомобила.

Задната част също е получила сериозно освежаване. Тънки хоризонтални стопове заменят масивните квадратни светлини на хибридния SF90, докато познатите централно разположени двойни ауспуси остават. Ferrari обаче се е отказала от V-образната броня под тях. Така долната част на каросерията и дифузьорът вече оформят по-хоризонтална композиция. Резултатът е по-чист, по-широк и определено по-агресивен дизайн.

В CZ26 има нещо, което напомня за Polestar 6, но още по-интересна е друга прилика - автомобилът спокойно би могъл да изглежда като фантастичен суперкар от бъдещата електрическа гама на Kia. Ferrari посочва, че дизайнерите са черпили вдъхновение от италианския индустриален дизайн от 70-те години, но CZ26 определено не изглежда ретро.

4,0-литров V8 с две турбини

Ferrari не е променяла задвижващата система на SF90. Под карбоновата каросерия продължава да работи 4,0-литров V8 с две турбини, комбиниран с три електромотора. Системата развива общо 1000 к.с., а автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди и достига максимална скорост от 328 км/ч. Така въпреки футуристичния си дизайн CZ26 няма нищо общо с електрическия силовото задвижване на Kia.

Ferrari преработва и аеродинамиката

Интериорът е останал почти непроменен, като основните новости са свързани с нова техническа материя и лъскави карбонови елементи. CZ26 обаче далеч не е просто скъпа дизайнерска преработка на SF90. Ferrari е оптимизирала охлаждането, пода на автомобила, генераторите на вихри, предните въздушни завеси, задния спойлер и дифузьора, за да работи новата каросерия по-ефективно от аеродинамична гледна точка.

Ferrari естествено не разкрива колко е платил американският клиент за автомобила. Проектите от програмата Special Projects обикновено отнемат около две години, като собственикът участва активно в процеса на разработка. Цената със сигурност достига седемцифрена сума, преди автомобилът да бъде предаден на клиента. И ако се съди по резултата, не би било изненадващо, ако някои собственици на SF90 вече се питат защо техните автомобили не са изглеждали така още от самото начало.

Още снимки на уникалния модел - вижте в галерията:

6 от 8 | Ferrari CZ26