Хамилтън за Ferrari Luce: Най-добре управляемата кола, която съм карал

Ferrari продължава да демонстрира достойнствата на първия си електрически суперавтомобил - Luce. Последните, които го тестват, са и първите пилоти извън проекта за разработка - Люис Хамилтън и Шарл Льоклер. Двамата се състезават за „скудерията“ във Формула 1, като най-после имаха възможност да проверят възможностите на Luce на тестовото трасе „Балоко“.

Генератор на различни емоции

Въпреки че пилотите са звездите във заснетото видео, важна роля в него играе и Рафаеле де Симоне - ръководител на развойните тестове на италианския автомобил. Той придружава Люис и Шарл по време на изпитанията, като едновременно с това разкрива тайните на автомобила.

В самото видео участва и Бенедето Виня - главен изпълнителен директор на Ferrari. Той обяснява как марката свързва емоцията, която водачът може да изпита, с пет ключови „генератора“ - надлъжно ускорение (класическото от 0 до 100 км/ч), странично ускорение, спиране, смяна на предавките и звук.

Притежава ли Ferrari Luce всички тези генератори? Електрическият силов агрегат гарантира първия елемент, тъй като Luce достига 100 км/ч от място за 2,5 секунди, но отива далеч отвъд това - четири независими електродвигателя, задно кормилно управление, напълно активно окачване…

„Luce e разработен от нулата, въпреки че двигателят и технологията идват от опита, натрупан във Формула 1 и от автомобили като F80, които имат хибридни компоненти и електрифицирани оси“, признава Рафаеле де Симоне.

Пилотите от Формула 1 определено са впечатлени

Всъщност, в това промоционално упражнение, Ferrari със своите пилоти от Формула 1 иска да подчертае усещането за лекота и динамика на Luce, въпреки неговите 2300 кг. Що се отнася до спирането - друг емоционален компонент, италианският електрически суперавтомобил играе с различните опции, предлагани от перата за превключване зад волана.

Ясно е, че двамата пилоти няма да кажат нищо негативно за автомобила в тест като този, нито ще подчертаят някои от неговите чисто електрически качества, които мнозина са възприели като предателство към Ferrari. Въпреки това, мнението на Хамилтън и Льоклер със сигурност е интересно, особено когато става въпрос за едно напълно различно превозно средство, каквото е Luce. В случая ключът се крие до голяма степен в изключително ниския център на тежестта, промените в посоката с минимална инерция и изключителния прецизния контрол.

„Много е интуитивно. Усещането за цялата мощност и чуването на звука на електрическия мотор е много специално. Много приятно усещане. Тази кола има душа, а нивото на комфорт, предлагано от интериора ѝ, е наистина невероятно“, казва Шарл, който е първият от двамата пилоти, сядал зад волана на Ferrari Luce.

От своя страна, седемкратният световен шампион Люис Хамилтън отива още по-далеч: „Управлява се много по-добре от всеки друг автомобил, който съм карал преди. Кара те да се чувстваш свързан с него. В старата част на пистата, където обикновено губиш много сцепление, колата беше залепена за асфалта.“ „Карал съм два други електрически автомобила и това е много, много различно преживяване“, категоричен е британецът.