IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Най-търсеният автомобил на старо е до 5 години

Все повече шофьори се ориентират към тази опция на пазара

Употребяваните автомобили на възраст от 1 до 5 години са най-предпочитаната опция на пазара. Това показва проучване на OcasionPlus, според което около половината от купувачите избират такава кола. Нещо повече – това се превръща в тенденция, която не показва никакви признаци за изтощение, а точно обратното.


втора употреба


Според изследването, което засяга част от основните пазари в Европа, приблизително 60% от анкетираните шофьори, търсещи употребяван автомобил, избират модели на по-малко от половин десетилетие. Това се дължи на няколко фактора, като основният, разбира се, е цената на превозното средство.

Достъп до модерна кола на атрактивна цена

Възможността за достъп до модерен и ефективен автомобил на много разумна цена, който все още има дълъг полезен живот пред себе си, обяснява защо повече от половината от шофьорите на пазара на SUV-моделите, насочват вниманието си към автомобили до пет години. Освен това, употребяваните автомобили, които са на по-малко от година, също преживяват свой собствен бум.

Въпреки че употребяваните автомобили все още са първата опция за покупка за повечето потребите, интересът към по-новите автомобили не се превръща в повишаване на цените. И това е ключово, тъй като отваря вратата към множество възможности за намиране на добра сделка.

Спад на цените до 2000 евро за последните години

Експертите от OcasionPlus посочват тази низходяща тенденция като една от основните причини за бума на употребяваните автомобили. Според тях средната цена на употребявана кола е спаднала спаднала с до 2000 евро от 2024 насам. Това намаление частично насърчава настоящите предпочитания на шофьорите за покупка.

Прогнозите, с които секторът работи за края на тази година, са, че употребяваните автомобили до пет години ще увеличат дяла си на пазара, постигайки най-висок растеж сред различните възрастови групи.

0 от 500
  • #11
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Ко викаш ( преди 3 седмици )
    Още малко и ще ни убедят,че българина кара коли до 5год.....хахаха
  • #10
    1 rate up comment 0 rate down comment
    ххх ( преди 3 седмици )
    По време на короната бях взел нова кола на лизинг. Уж беше с голяма отстъпка. 3 години след това я върнах и сега и се радва някой които я е взел за почти половината от цената . Сегашната ми я взех от същия и дилър и марка понеже съм доволен от марката но беше 3-годишна. Състоянието и беше буквално като ново , никакви проблеми дотук, когато я сменя след година - две ще взема пак по същата схема, за мен лично това е най добрия вариант
  • #9
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Някои не могат да вдянат , че кола втора ръка не означава непременно разпадащ се 15 годишен дарак. Повечето производители вече предлагат 7 и 8 години гаранция. Какъв е по точно проблема да се вземе 2-3 годишна кола щом държим на гаранцията
  • #8
    0 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    сметката за мен е много проста. 94К за нова кола с 5 г. гаранция, 65К за 3 годишна кола внесена без гаранция (тези с гаранцията закупени в БГ започват от 74К), 64К за нова кола в същият клас, екстри, вид задвижване и к.с. от китайски производител. Числата не са в полза на 3 г. кола. Новата кола е с 50% по скъпа, което няма ще се компенсира от евентуално по-голямата обезценка на китаеца. Пазара на стари коли след 5 г. няма да е същият след китайската инвазия и опустошението от AI.
  • #7
    2 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Таблицата с обезценяване доведе до там, че за кола която купих нова 2019 г. за 60К от старите, в момента в сайта за коли се продава за 35 К лв. т.е. 42 % обезценяване за 7 г. Реалната цена на тази кола е не повече от 24К лв. т.е. 60% обезценяване. 3 годишна кола по-новият модел се продава за 65К, без гаранция, а за около 64К си купих нов китаец с 6г. заводска гаранция. За нова кола актуалният в момента модел, производителя иска 94К на промоция. Сервизите ми искат 100 лв. на час за работа.
  • #6
    6 rate up comment 2 rate down comment
    До предишните ( преди 3 седмици )
    .. или още по зле - с нова китайска Тему-еднодневка която няма да струва и 30% след 3 години си е финансово харакири. Но както казахме всеки си решава , ако няма балъци (не богатите) които да изплащат нови коли няма да има 4-5 годишни за пресметливите
  • #5
    6 rate up comment 2 rate down comment
    До предните ( преди 3 седмици )
    Има си диаграма на обезценка на автомобила , която ЛЕКО варира според марката и модела. Колкото и да казвате на черното- бяло това няма да промени пазара и обезценката. Който бере парите по дърветата и няма против да загуби десетки хиляди е напълно свободен да си купи чисто нова кола. Ако държавата те субсидира с няколко бона и ти опрости още толкова данъци - тогава да, разбира се. Но да живееш в панелка и да си броиш последните евра за лизинг за да впечатлиш комшията с нова дачия или още по.
  • #4
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    аз продадох автомобил който беше невероятна сделка, са малък пробег под средната цена защото го дадох на дилъра да взема новата, еми някаква руса я направи тоталка за 2 месеца
  • #3
    2 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Много се заблуждават, че автомобили на 1-3 години са невероятна сделка, тъй като са на половин цена от нови. Но не се питат защо се продават тези "почти" нови коли на такава загуба за предишните собственици (които в повечето случаи не са балъци)?!
  • #2
    8 rate up comment 4 rate down comment
    Бай Стефан ( преди 3 седмици )
    Егати лъжата Най търсени са 10 годишни на 200 х. Км върнати с 200-300 хиляди.