BMW направи електромобил, който генерира ток за 70 км на ден

Соларните панели върху електромобилите често звучат по-скоро като маркетингов трик, отколкото като реална полза в ежедневието. Проектът Deep Orange 17 на университета Clemson обаче е на път да обори скептиците. В тясно сътрудничество с екипа за научноизследователска и развойна дейност на BMW, студентите са създали уникален прототип, който произвежда повече енергия, отколкото изразходва при нормално градско шофиране.

 
  
 
  
Дизайн като "Cybertruck" и над 1700 соларни клетки

Разработен от 16 дипломанти и инженерите на баварския производител, прототипът носи името Luminetta. Той е покрит с над 1700 фотоволтаични клетки и се отличава с изключително ръбест дизайн, наподобяващ умалено самоделно копие на Tesla Cybertruck.

От Clemson споделят, че електромобилът е проектиран специално за кратки ежедневни пътувания от порядъка на 20 км. Макар подобен пробег да не покрива нуждите на всеки шофьор, голямото предимство на Luminetta е способността му да абсорбира слънчева енергия непрекъснато – както в движение, така и когато е паркиран.

Тайната е в екстремното олекотяване

 
  
 
  
Разбира се, има уловка – това далеч не е конвенционален сериен автомобил. За да бъде толкова ефективен, Deep Orange 17 е подложен на драстична "диета". Прототипът тежи едва 550 кг, което е около една четвърт от масата на повечето съвременни автомобили с подобни размери.

Това екстремно олекотяване е постигнато чрез иновативна мултиматериална структура, която съчетава стомана, алуминий, въглеродни влакна и 3D принтирани метални съединения. За да се гарантира максимална ефективност, регенеративното спиране, разпределението на въртящия момент и софтуерът на задвижващата система са настроени така, че да изразходват абсолютния минимум електроенергия.

До 50 "безплатни" километра на ден

Учените от Clemson, заедно с партньорите си от Института за слънчеви енергийни системи Fraunhofer, са симулирали работата на колата при различни климатични условия в глобален мащаб – Грийнвил, Франкфурт, Мадрид и Мумбай.

 
  
 
  
Данните сочат, че соларната система може да генерира достатъчно излишна електроенергия, за да добави средно 50 км допълнителен пробег на ден. Това е истински пробив в соларната мобилност, дори предвид нестандартната конструкция на прототипа.

Със сигурност ще са нужни още много иновации, за да видим подобна технология внедрена в масовото производство. Проектът обаче доказва нещо изключително важно: технически е напълно възможно да се създаде превозно средство, което е енергийно положително, стига да се използва за кратки градски маршрути.