Mercedes-AMG GT53 4-Door Coupe имитира бензинов двигател

Когато Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe направи своя официален дебют през май, той бързо се превърна в един от най-дискутираните и противоречиви автомобили на 2026 година. С мощност, достигаща почти 1200 конски сили в най-свирепата си форма, и меко казано нестандартен дизайн, електрическият седан е абсолютен екстремист в своя сегмент. И макар върховите модификации GT63 и GT55 все още да са далеч от шоурумите, от Афалтербах вече разширяват гамата. Запознайте се с изцяло новия Mercedes-AMG GT53 4-Door Coupe.

 
  
 
  
Електрическа мощ и 4Matic+ задвижване

Подобно на по-големите си братя, новият AMG GT53 4-Door Coupe е изцяло електрическо проявление на спортното ДНК на марката. Задвижващата система разчита на два синхронни електромотора с постоянно възбуждане, които осигуряват фирмената система за задвижване на четирите колела AMG Performance 4Matic+.

Техническите параметри на тази двумоторна конфигурация са меко казано респектиращи. Системата генерира пикова мощност от 536 конски сили и постоянна мощност от 362 к.с., докато максималният въртящ момент достига 800 Нм. Тази тяга е напълно достатъчна, за да изстреля тежкия седан от 0 до 100 км/ч за около 3,6 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 230 км/ч. За сравнение, флагманът в гамата разполага с абсурдните 1153 к.с. и цели 2000 Нм въртящ момент, генерирани от три електромотора с аксиален магнитен поток.

Батерия и архитектура

 
  
 
  
Германските инженери са оборудвали модела със сериозна 106-kWh батерия, която според AMG трябва да осигури впечатляващ пробег от близо 800 км по европейския тестов цикъл WLTP.

Истинският коз на автомобила обаче се крие в неговата 800-волтова архитектура. Тя позволява зареждане с чудовищната мощност от 600 kW. На практика това означава, че ако откриете достатъчно мощна DC станция, ще можете да добавите около 480 км пробег само за 10 минути престой на кабела.

Технологии, емоция и изкуствени предавки

 
  
 
  
„С новия GT 4-Door наистина направихме сериозно изявление“, коментира д-р Стефан Векбах, председател на управителния съвет на Mercedes-AMG. Според него това е един високодинамичен автомобил, който впечатлява във всеки аспект, а новото разширение на семейството предлага много атрактивен базов модел на също толкова атрактивна цена, съчетаващ респектиращата мощ с емоционалната острота, която отличава AMG.

За да запазят емоцията от шофирането, от Mercedes са добавили някои интересни „играчки“ за ентусиастите. Моделът разполага с адаптивно въздушно окачване, което е прецизно настроено както за комфортно и спокойно пътуване, така и за безкомпромисно спортно поведение. За по-ангажиращо усещане зад волана са интегрирани симулирани предавки, които водачът може да управлява ръчно чрез пера.

Цялостното изживяване се допълва от синтетичен саундтрак, който възпроизвежда „автентичен“ звук от двигател с вътрешно горене, вдъхновен от поколението C238 на Mercedes-AMG E53 Coupe. За разлика от него, върховият модел в гамата имитира по-агресивното звучене на класически V8.