Toyota удвоява инвестициите си в хибриди

Toyota е и продължава да бъде лидер пи хибридните автомобили. В продължение на десетилетия японската компания е изградила статус и популярност, които започнаха с оригиналния Prius и се консолидираха през годините с пълна гама от модели, които възприеха тази самозареждаща се хибридна технология и я превърнаха в предпочитана от много потребителите.

В същото време автомобилната индустрия пое посока на пълна електрификация, но японците бяха един от малкото производители, които избраха друг път. Те останаха верни на това, което ги най-продаваната марка в света. Без да пренебрегва електрическите или plug-in хибридни превозни средства, Toyota продължава да се фокусира върху своите HEV-та и вече подготвя нови батерии.

По време на последната си конференция за приходите ръководителите на Toyota потвърдиха, че удвояват усилията си за хибриди. Как? С разработването на нова високоволтова батерия и увеличен производствен капацитет през следващите две години.

„Ще разширим капацитета си за производство на батерии през 2027 и 2028 и ще продължим усилията си да отговорим напълно на търсенето на клиентите“, коментира Таканори Азума, главен счетоводител на Toyota.

От самото си създаване Toyota разчита на никел-метал хидридни (NiMH) батерии, които предлагат изключителна издръжливост, идеално са пригодени за бързите цикли на зареждане на HEV превозни средства, представят се добре в екстремни климатични условия и изискват сравнително прости охладителни системи.

Въпреки това, през последните години Toyota използва и нови литиево-йонни батерии, които са по-леки, имат по-висока енергийна плътност, по-малко тежки са и предлагат подобрена производителност. Модели като най-новата RAV4 използват най-новата версия на тази литиева батерия.

Химичният състав на новото поколение хибридни батерии, разработвани от Toyota, в момента е неизвестен, но всички индикации сочат, че това ще бъде еволюция на гореспоменатите литиево-йонни батерии. Заслужава да се отбележи също, че японският автомобилен производител работи усилено върху нова литиево-йонна батерия за изцяло електрически превозни средства, обещаваща пробег до 1000 км, в допълнение към твърдотелни батерии, чието пускане е планирано за по-късно.

Докато световните продажби на Toyota спаднаха с 3% през първата половина на 2026 г. (първият спад от две години), продажбите на електрифицираните ѝ превозни средства се противопоставиха на тенденцията и всъщност нараснаха през същия период. И тук осъзнаваме значението на HEV за Toyota - марката остава убедена, че тази технология има значителен потенциал и заслужава по-нататъшно развитие, но преди всичко защото те продължават да представляват по-голямата част от продажбите ѝ.

От 2,7 милиона продадени автомобила, задвижвани с батерии (които са нараснали с 9,1% през същия период), 2,3 милиона са самозареждащи се хибриди и това представлява 86% от общия брой. Увереността на Toyota е такава, че очаква да надмине 5 милиона продадени хибриди тази година за първи път в историята си.

Toyota работи паралелно и върху нови батерии за електрически превозни средства. Тази технология е фаворит и сред европейските шофьори - електрическите превозни средства представляват 37,3% от всички продажби в Европа между януари и юни 2026  (34,8% през предходната година), далеч пред бензиновите автомобили (22,2%), електрическите превозни средства (20,7%), plug-in хибридите (9,8%) и дизеловите превозни средства (7,5%).