Китай забранява сините светлини на автопилота

Китайските автомобилни производители от месеци се надпреварват да внедряват нови светлинни подписи, с които да подчертаят високотехнологичния характер на своите модели. Популярната азиатска тенденция залагаше на сини LED индикатори върху радиаторната решетка или покрива, които светват при активиране на системи за подпомагане на водача. Търговският устрем обаче срещна твърдата реакция на местните регулатори, които вече забраниха и скритите дръжки на вратите заради рискове при инциденти.

 
  
 
  
Правната вратичка и масовият бум

Казусът възникна след регулаторна неяснота. През 2021 г. проект за нов стандарт предвиждаше сини светлини за обозначаване на автономни системи от Ниво 3 и по-високо. При окончателното ратифициране на стандарта GB 5920 обаче тези клаузи отпадат.

Вместо да изчака разяснения, автомобилният сектор се възползва от празнотата в закона. Li Auto първа интегрира технологията при своя SUV през 2022 г., а след нея последваха BYD, Nio, Xpeng и Xiaomi. Дори Mercedes-Benz изпробва подобна индикация върху EQS, след като получи разрешение за тюркоазени светлини за своята система Drive Pilot в САЩ и Германия.

 
  
 
  
Основният проблем се появи, когато светлините започнаха да се поставят масово и на автомобили със системи от Ниво 2+, въвеждайки в заблуждение останалите участници в движението относно реалната автономия на превозното средство. През първата половина на 2025 г. в Китай са реализирани над 755 000 автомобила с такива индикатори.

Министерството на промишлеността и информационните технологии се намеси, позовавайки се на действащия стандарт GB 4785-2019 за външно осветление. Той стриктно ограничава позволените цветове за екстериора до четири, сред които синият никога не е присъствал.

Рискове за безопасността на пътя

Строгите мерки се обосновават и с конкретни рискове за пътната безопасност. Липсата на единен технически регламент доведе до разминавания в нюансите на синьото и силата на светлинния поток при различните марки.

 
  
 
  
Допълнителен проблем се оказа разположението на LED лентите — при част от моделите те са разположени твърде високо и заслепяват движещите се отзад водачи при нощно шофиране или дъжд.

След зачестили оплаквания властите разпоредиха незабавно спиране на монтажа на сини индикатори в новите автомобили. Концерни като Geely вече потвърдиха пред китайското икономическо издание Yicai, че спазват директивата.

Пред регулаторите остава казусът с вече продадените стотици хиляди автомобили по пътищата. Предстои да бъде решено дали за тях ще бъде изискана задължителна софтуерна актуализация за деактивиране на светлините, или ще бъде въведен гратисен период за собствениците.