Новите коли крият опасност, за която малцина знаят

Модерните автомобили буквално преливат от технологии, чиято цел е да ни улеснят и защитят на пътя. Камери, интелигентни сензори и асистенти за сигурност бдят непрекъснато над трафика, като именно високият стандарт за безопасност се превърна в основен мотив за покупката на чисто ново превозно средство. Зад целия този дигитален щит обаче се крие една конструктивна подробност, за която малцина шофьори си дават сметка.

Проблемът се корени в така наречената А-колона на купето – онази метална греда, която разделя предното стъкло от страничните прозорци. При новите модели тя е станала значително по-дебела и масивна. Инженерите правят това съвсем умишлено, за да подсилят конструкцията и да предпазят пътниците при челен сблъсък или преобръщане на автомобила по таван. Медалът обаче има обратна страна – дебелата греда разширява сляпата зона на водача и буквално "изяжда" част от видимостта му.

Доклад на американския Застрахователен институт за безопасност по пътищата (IIHS) алармира, че тези скрити слепи петна водят до сериозни инциденти. Проблемът става критичен на кръстовища при ляв или десен завой, когато пешеходци и колоездачи изчезват напълно зад масивния профил в най-неподходящия момент. Изследователите излизат със стряскаща статистика: в подобни ситуации рискът да блъснете пешеходец е с цели 70% по-висок, ако карате кола с масивна А-колона, в сравнение с по-старите автомобили с по-тесни греди.

В много европейски страни професионалните автомобилни медии и автоинструкторите все по-силно поставят този въпроса. Последните споделят, че на кръстовища, кръгови движения или в жилищни квартали зад дебелата греда може да се скрие не само пешеходец, а дори мотоциклет или автомобил. Поради тази причина по време на шофьорските курсове курсистите вече се учат на специфично движение – да накланят тялото си леко напред или встрани, за да погледнат буквално "зад" металния профил.

Пред автомобилната индустрия сега се изправя сериозна дилема. Шефът на IIHS Дейвид Харки призова производителите да намерят спешно решение, което да подобри видимостта на шофьора, без това да компрометира здравината на купето при удар. Докато инженерите умуват над ребуса, експертите съветват водачите просто да внимават още повече зад волана, а пешеходците и колоездачите – винаги да търсят зрителен контакт с шофьора, преди да пресекат.