Ново проучване разбива мита за безопасните кръгови кръстовища

Кръговите кръстовища са родени с ясна мисия - да успокояват трафика, да елиминират опасните леви завои на конвенционални кръстовища и да намаляват тежестта на сблъсъците на тези места от пътя. Оказва се обаче, че тяхната безопасност е силно надценена, тъй като в ежедневието улиците се се превърнали в истинска асфалтова джунгла.

Проучване на Асоциацията на европейските шофьори (AEA) официално опровергава митовете за кръговите. Наличните данни показват, че те са далеч от това да бъдат оазис на безопасността, дори напротив – на много места в Европа броят на инцидентите в тях растат. И най-тревожното от заключенията, че не винаги човешкият фактор е виновен – самият дизайн на инфраструктурата се оказва пълен провал заради големия трафик.

Ръст на инцидентите на кръговите в големите градове

Инцидентите на кръгови кръстовища в някои градове на Стария континента се е увеличил с 31,6%, което води до ръст от 32,3% в броя на пострадалите. В същото време има намаление на инцидентите на междуградските пътища.

Каква е причината за този контраст? В градската среда на бързане и сериозен трафик именно кръговите кръстовища с множество преплетени ленти и шофьори, които не проявят търпение, често се стига до класически удари заради неправилни изпреварвания или престрояване.

Сериозен проблем се оказва и самата инфраструктура, тъй като има много прекалено големи кръгови кръстовища (с три или четири вътрешни ленти, които водят към еднолентови улици), разделени кръгови кръстовища, които объркват шофьорите, или слабо маркирани изходи, които те принуждават да пресичаш внезапно.

Няколко проучвания за пътна безопасност оценяват, че значителен процент от шофьорите допускат грешки не поради небрежност, а поради лоша маркировка или неинтуитивно разпределение. А когато дизайнът е объркващ, е въпрос на време да се случи човешка грешка.

Някои шофьори не знаят как се преминава през кръгово

Фактите показват още, че някои шофьори не са наясно как да преминават през кръгови, а други откровено не зачитат правилника и това също е причина за много инциденти. Затова и експерти припомнят не само правилата, но и грешките, допускани от водачите:

1. Правилно поведение: Идеалният шофьор влиза в кръговото от дясната лента и прави целия завой във външната лента, ако ще напусне през един от първите изходи. Ако ще правите обратен завой или излизате от последните изходи, използвайте вътрешните ленти правилно, за да се движите плавно, и с подаване на мигач се преместете в дясната лента, сигнализирайки маневрата си за изход.

2. Най-честата грешка: Шофьори, които се движат във вътрешната лента и решават да напуснат кръговото кръстовище, като пресичат директно и прекъсват пътя на колите отвън. Строго е забранено да се напуска директно от вътрешна лента, ако има превозни средства отвън, тъй като предимството на тези, които шофират отдясно, се нарушава.

3. „Права линия“: Влизане в кръговото движение с диагонално пресичане на лентите, сякаш това е шикан на състезателна писта. Това поведение излага всички потребители на риск, тъй като не зачита разграничението на лентите.

Трите златни правила на кръговите кръстовища

Правилното преминаване може да се обобщи в три безспорни предположения:

1. Приоритетът винаги е за тези, които вече са вътре в кръстовището: колата, която минава през кръговото кръстовище, има предимство, като изключенията са много редки.

2. Винаги излизате в външната лента: Ако сте от вътрешната страна и не сте успели да се престроите навреме надясно, за да излезете от кръговото, не пресичайте. Направете още един пълен кръг безопасно, докато смените лентата.

3. Левият мигач не е включен: Не използвайте левия мигач, за да покажете, че все още завивате вътре в кръговото кръстовище. Десен мигач се активира само когато сте на път да излезете през следващия изход или се престрояване в дясната лента.

Тази последна мярка обаче е деликатна, тъй като много шофьори погрешно предполагат, че кола, която не сигнализира, ще продължи направо. Това често води до конфликти и инциденти, било защото шофьор, каращ във вътрешната лента, възнамерява да се престрои, за да излезе от кръговото, или заради удар отзад, когато скоростта за завоя е намалена.

Едно нещо изглежда ясно - докладът на AEA ясно показва, че кръговите кръстовища губят защитната си ефективност, особено в градската среда. И проблемът се нуждае от решения в две посоки – промяна на инфраструктурата и възпитание на шофьорите, чиито лоши навици също се оказват проблем на тези места от пътя.