IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

50-те най-търсени нови коли в България тази година

Рекордни дялове за китайските марки и електромобилите след първите седем месеца

Автомобилният пазар в България продължава да чупи рекорди, показва традиционната справка на Automedia.bg за новите регистрации в МВР. През първите седем месеца на тази година у нас са регистрирани 34 283 нови леки автомобила (M1 и N1), с 9% повече от същия период на миналата, която бе най-силната в цялата история на свободния пазар в България. Юли продължава силната тенденция с 5492 добавени регистрации. 
  
    
Tesla Model Y Long Range 2026
Макар все още да не е официално представена в България, Tesla Model Y е най-продаваният нов електромобил у нас тази година
  
     
Китайците вече държат 8.6% от пазара

Най-съществен принос за ръста на пазара имат китайските марки, стъпили у нас в последните две години. Интересът към техните модели расте със сериозни темпове. Продадените китайски коли от началото на годината са почти 2957 бройки, което прави пазарен дял от 8.6% (при едва 5.9% в края на март). 
Осем китайски марки вече имат трицифрени продажби у нас - Forthing, Dongfeng, Geely, GWM (Great Wall), MG, BYD, Leapmotor и Omoda
8.6%

Рекорден дял на електромобилите

Към категоричен рекорд върви и търсенето на електрически автомобили, стимулирано без съмнение от рязко поскъпналите горива. От началото на годината регистрираните нови електромобили са 3326 бройки, или 9.7% от целия пазар. През юли делът на EV е дори по-висок: 11.5%. Най-продаваният чист електромобил е Tesla Model Y (198 регистрации), пред Renault 5 e-tech (142) и Hyundai Kona Electric (137). 
  
       
Най-търсените нови автомобили в България (ГАЛЕРИЯ):


  
    
 

0 от 500
  • #17
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 59 минути )
    Ех, ако питаш "разбирачите", у нас "бол само с нови луксозни каши.Класацията "Hold my beer", малко.
  • #16
    0 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 часа )
    Ти да не си пещерския мисуител? Подписвай се, моля, да не хабим усилия за разговори
  • #15
    2 rate up comment 2 rate down comment
    до 8 ( преди 5 часа )
    Професоре, откъде знаеш, че не може да стане нула като не знаеш каква ще е регулаторната рамка, която дори още не е измислена? За разлика от твоето уверено хипотетично хейтърство, от други държави в ЕС знаем, че цената не само може да е 0, а може и да е отрицателна, защото отрицателната цена на едро лесно компенсира таксата пренос. Хайде, хейти си червата със здраве!
  • #14
    1 rate up comment 4 rate down comment
    до 12 ( преди 6 часа )
    Което не се е случило никъде досега и, смея да предположа, никога няма и да се случи :D
  • #13
    7 rate up comment 0 rate down comment
    До №10 ( преди 7 часа )
    ДЖИЛИ купи Волво, САИК купи МДжи, а ТАТА пак купи нещо британско, ама не си спомням какво беше.
  • #12
    7 rate up comment 0 rate down comment
    До №3 ( преди 7 часа )
    Да, или докато не се либерализира вноса и не настъпи директен сблъсък, без регулации, без чадъри и без комисионни/горници, изразяващи се в 2-цифрени проценти.
  • #11
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До №2 ( преди 7 часа )
    ти, сега , против тойотите ли си или против дилърите? Във втория случай те разбирам, но в първия, не.
  • #10
    2 rate up comment 10 rate down comment
    Аз ( преди 8 часа )
    Защо идентифицирате Волво XC60 като шведски. Тата Моторс ги купиха преди доста години! Трябва вече да са свикнали да му казвате индийски!
  • #9
    0 rate up comment 2 rate down comment
    Хм... ( преди 8 часа )
    Че има ли толкова много нови модели в РБ, че и да са "най-търсени"? Предположително, трябва да има, поне още 50, които да не са чак толкова търсени. Бях останал с впечатление от класациите, че "най-купуваните" са десетина модела.
  • #8
    14 rate up comment 6 rate down comment
    до 8 ( преди 12 часа )
    Шефе, не си наясно какво значи либерализиран пазар. 0 ст може да е цената на едро. Цената за крайния потребител никога не е 0 ст.