A2 e-tron ще бъде най-ефективното Audi в историята

Оригиналното Audi A2 беше един от многото свръх скъпи проекти на покойния шеф на VW Group - Фердинанд Пиех, като се превърна грандиозен търговски провал. Прекомерно сложният технически хечбек с алуминиева каросерия и икономичен дизелов двигател се оказа твърде скъп за производство, като търсенето му беше далеч от прогнозираното.

В крайна сметка това накара производителят от Инголщад да съкрати жизнения цикъл на модела до едва 5 години, като за този период бяха продадени само 176 377 автомобила. Сега Audi ще направи нов опит да привлече купувачите към модел с това име, но той е напълно различен, тъй като е електрически.

Новото Audi A2 e-tron ще бъде представено през септември, като ще дебютира пред публика по време на автомобилното изложение в Париж. Само преди дни се появиха първите снимки на електромобила с минимален камуфлаж, а сега компанията-производител показа нови фотоси и разкри и технически подробности за модела.

Основната е, че това бъде най-ефективното Audi, създавано някога. Версията със 190 к.с., оборудвана с пакет Efficiency, всъщност записва енергиен разход от 12.8 kWh на 100 км. Това се дълги на особено внимателната аеродинамика, която позволява коефициент на съпротивление (Cd) от 0.24.

Освен формите на каросерията (предна с заоблени ръбове, вдлъбната линия на покрива и добре очертана задна част), има и други характеристики, които благоприятстват аеродинамиката и съответно увеличават автономията. Сред тях са процепите при арките на колелата, адаптивният въздухозаборник отпред, напълно обтекателната подземна част и специфичните джанти.

Германският производител все още не е разкрил капацитета на тяговата батерия, като само обяви, че новият Audi A2 e-tron ще използва литиево-желязо-фосфатна (LFP) единица. То е разработено според архитектурата „клетка към пакет“, която позволява директно закрепване на клетките към корпуса на батерията вместо към традиционните модули. Целта е увелиение на капацитета и енергийната плътност, като същевременно се запазват малки размери.

LFP батериите не изискват редкоземни елементи, предлагат дълъг живот и могат да се презареждат рутинно до 100% без функционални наказания. Освен това, благодарение на по-стабилната крива на напрежение, те гарантират високи стойности дори при намалено състояние на заряд, осигурявайки по-постоянна изходна мощност.

Химията на LFP батериите е само един от елементите, които допринасят за общата ефективност на Audi A2 e-tron. Основните предимства идват от оптимизираното взаимодействие между батерията, термичното управление, електрониката за зареждане и софтуера.

Значим пример е усъвършенстваната охладителна система, която повишава ефективността на зареждане чрез wallbox до 89.6% и която би трябвало да доведе до по-ниски енергийни загуби и стабилна оперативна стратегия с течение на времето. Автомобилът е настроен за двупосочно зареждане и "батерията" може да захранва външни устройства или да поддържа домашната система.