Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
Вторият често срещан проблем с двигателя са пукнатини в пластмасовите фланци на интеркулера, които нарушават уплътнението на всмукателното масло и водят до течове на масло. Други слаби места включват SCV клапана в горивната помпа за високо налягане, вакуумната помпа и сензора за въздушен поток.
Самите инжектори и турбокомпресор Denso, с правилна поддръжка, могат да издържат 180 000–250 000 км. Въпреки това, поради постоянния риск от недостиг на масло и критично износване на разпределителния вал, редките дизелови двигатели достигат 200 000–250 000 км без основен ремонт.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
0
