Много шофьори все още вярват, че простото вдигане на крака от педала на газта, когато видят полицейска кола, е достатъчно, за да избегнат глоба. Тази често срещана практика на пътя вече няма да работи, тъй като специално устройство променя начина, по който ще се извършват контрола и проверките.

През последните няколко месеца нова технология, интегрирана в полицейските автомобили, започна да демонстрира своите възможности в реално шофиране. Работата ѝ не зависи от фиксирани радари или преносими устройства, а по-скоро от система, предназначена да наблюдава трафика по съвсем различен начин.
Радар, който работи дори по време на движение
Шведската полиция започна постепенното внедряване на нов радар, инсталиран директно в превозните им средства. Това е мярка, която е част от националната стратегия за подобряване на безопасността на движението и намаляване на броя на смъртните случаи и сериозните наранявания на пътя.
За разлика от традиционните камери за скорост, устройството остава работещо както когато автомобилът е спрял, така и по време на движение, което позволява наблюдение на скоростта, без да се разчита изключително на статични контролни пунктове или фиксирани радари.
Може да наблюдава множество превозни средства едновременно
Една най-впечатляващите характеристики на устройство е способността му едновременно да измерва скоростта на няколко превозни средства. Радарът анализира автомобили, движещи се отпред, тези, движещи се в същата посока, и дори тези, приближаващи се от противоположната лента. Всичко това се случва автоматично, без служителят да насочва ръчно радара към конкретно превозно средство.

Освен това, устройството прави 18 измервания в секунда, записвайки данни като скорост, разстояние и посока на движение за всяко открито превозно средство. Благодарение на тази скорост, полицаите получават цялата необходима информация на екран, за да решат дали да извършат по-щателна проверка.
Бързото спиране в последния момент вече не е ефективно
Едно от най-често срещаните поведения сред шофьорите с превишена скорост е рязкото намаляване на скоростта им при засичане на полицейско превозно средство. С тази технология подобна реакция губи голяма част от своята ефективност. Скоростта се регистрира още преди водачът да има време да я коригира, така че нарушение може да бъде документирано, дори ако превозното средство вече е в рамките на ограничението на скоростта, когато преминава покрай патрулната кола.
Оборудването включва и буфер за запис от няколко минути - функция, която позволява запазването на предишни кадри, ако служителите преценят, че е извършено съответно поведение за разследването.
Решението за глоба все още е на служителя.
Въпреки високата степен на автоматизация, радарът не издава глоби автоматично. Решението все още зависи от служителите, присъстващи в превозното средство. Те са тези, които оценяват всяка ситуация, избират кой шофьор ще бъде спрян и впоследствие съставят съответното постановление.

Техният доклад включва записаната скорост, датата, часа и идентификацията на полицейското превозно средство, докато шофьорът все още е задържан, за да се установи причината за нарушението, точно както при конвенционалните спирания на движението.
Може също да открива велосипеди.
Друга по-малко известна функция на този инструмент е, че той не само наблюдава автомобили. Шведската полиция обясни, че може също да измерва скоростта на велосипедите, когато те пътуват в зони със специфични ограничения, като например улици с приоритет за пешеходци.
Всъщност, първите служители, които използват тази технология, казват, че вече са засекли велосипедисти, превишаващи ограничението на скоростта в тези типове зони. Това внедряване ще продължи да се разширява. Засега първите устройства, оборудвани с този радар, са използвани за тестване на неговата функционалност при реални условия на движение.

0