Европа обмисля да забавя колите ни от космоса

Работни групи към Европейския съюз проучват възможността за въвеждане на системи, които ще ограничават скоростта на автомобилите от космоса. Сателитно базираната технология ще надгражда над вече въведените като задължително оборудване в новите автомобили електронни ограничители на скоростта (от 2024). Засега обаче идеята е само на етап проучване, без приет план за въвеждането й. 
  
   

  
    
Системата ще засича превишената скорост автоматично от орбита

Системата за интелигентно подпомагане на скоростта (ISA) е задължителна за всички автомобили, продавани в Европейския съюз. Тя засича чрез камери (и помощ от GPS) знаците за ограничение на скоростта, предупреждава ви със звук, ако я превишите, и коригира скоростта, която сте задали на круиз контрола. Шофьорът може обаче да я надмогне, ако желае. 

Новата идея на чиновниците в Брюксел е за контролирана от орбитални сателити система, която директно ще намалява скоростта на нарушителите, без те да имат възможност за реакция. За идеята пръв съобщи британският таблоид Daily Mail. 

Такава система ще разчита на сензори в автомобила и на геостационарно позициониране на автомобила, и ако засече, че той се движи с по-висока скорост от позволената на конкретната отсечка, ще намали принудително мощността. Привържениците на идеята настояват, че това ще намали драстично катастрофите, но повечето шофьори вероятно ще са против. 

Ограничителят на скоростта греши веднъж от всеки четири пъти

Едно от възраженията е, че и сегашните системи допускат грешки при разчитането на максимално ограничената скорост, и нерядко забавят колите без нужда. Какво би се случило, ако в пътуващ по магистрала автомобил системата внезапно реши, че ограничението е 50 км/ч, примерно на базата на погрешно разчетен знак? Това е едно от възраженията, които консултантската компания Thatcham Research е включила в оригиналния доклад за сателитната технология. 

В реалните тестове, проведени от Thatcham върху ISA системи, най-лошо представящият се автомобил е показвал вярно ограничението само в 74,3% от случаите - тоест веднъж на четири пъти е допускал грешка. При най-добре представилата се кола, грешката е с честота веднъж от десет опита.