Как Ferrari вкара космически технологии във велосипедите

Днес приемаме детайлите от въглеродни влакна за даденост, но преди 40 години това е бил екзотичен материал от космическата ера, запазен предимно за военната авиация и Формула 1. Карбонът притежава ненадминато съотношение между здравина и тегло, но през 80-те години е бил астрономически скъп. За Ернесто Колнаго обаче цената не е била пречка пред амбицията му – да превърне своята компания за велосипеди във Ferrari на две колела.

 
  
 
  
Подобно на Скудерията, марката Colnago гради имиджа си чрез състезателни успехи. След като изстискват максимума от стоманените, алуминиевите и титаниевите рамки, италианците осъзнават, че се нуждаят от революция.

През 1981 г. Colnago шокира велоизложението в Милано с концепцията CX Pista – един от първите опити за карбонов монокок. Точно тогава технологията прави революция и във Формула 1, където McLaren представя първия изцяло карбонов болид MP4/1. Концептуалният велосипед обаче споделя съдбата на ранните експерименти – впечатляващ като инженеринг, но твърде чуплив и търговски нежизнеспособен.

Намесата на Ил Комендаторе

Пет години по-късно Колнаго решава да опита отново, но този път с гърба на инженерите от Ferrari F1. Самият Енцо Ферари дава зелена светлина на проекта, но поставя едно категорично условие: „Искам само красиви неща. Неща, които са на нивото на Ferrari“.

  
  
 
  
През сезон 1985 Скудерията вече използва шаси от карбон и кевлар, а година по-късно съвместните усилия на двете марки раждат Colnago Concept. Макар и той да не стига до серийно производство заради високата цена, той полага основите на нещо голямо.

Раждането на Colnago C35

Истинският пробив идва през 1989 г. със създаването на Colnago C35 – първата серийна карбонова рамка на марката.

Велосипедът черпи директно от опита на автомобилния свят. Рамките се произвеждат от ATR – официален доставчик на компоненти за Ferrari, чрез вакуумно формоване на един цялостен детайл. В чест на 35-ата годишнина на марката и партньорството, флагманът получава емблематична боя в цвят бордо със златни акценти, иновативна карбонова вилка и аеродинамични карбонови капли.

Наследството на моторните спортове

 
  
 
  
Днес компютърното проектиране и модерните производствени процеси направиха карбоновите велосипеди масови. Вече не е нужно да работиш с отбор от Формула 1, за да конструираш карбонова рамка. Но именно упоритостта на Colnago и технологичният гръб на Ferrari преди 40 години ускоряват този процес, превръщайки скъпата състезателна екзотика в стандарт.

Връзката между двете марки не е прекъсната и до днес, а съвместните им проекти – като изцяло карбоновия V1-R – продължават да бъдат най-близкото нещо до двуколесен болид, което можете да карате на пътя.