Властите в Лондон поискаха 1 милиард лири от водещи производители

Градска управа да заведе съдебно дело срещу автомобилни гиганти не се случва всеки ден. Точно това обаче предприе Лондон, или по-конкретно неговата служба за градски транспорт (Transport for London, TfL), която заведе иск пред Върховния съд срещу Stellantis, BMW, Jaguar Land Rover и Nissan.

Претенцията на властите е за колосалната сума от 1 милиард паунда с мотиви за измама и небрежност. Институцията обвинява производителите, че умишлено са манипулирали реалните нива на емисиите при хомологацията на своите дизелови автомобили. Тази схема е позволила на силно замърсяващи превозни средства да навлизат безплатно в градската зона с ниски емисии (ULEZ), без техните собственици да плащат дължимата ежедневна такса.

За да разберем същността на спора, трябва да се върнем в 2019 година, когато британската столица въведе т.нар. Ultra Low Emission Zone (ULEZ). Там регулациите стъпват изцяло върху екостандартите Euro. Накратко, всички дизелови автомобили под стандарта Euro 6 и бензиновите под Euro 4 трябва задължително да заплащат по 12.50 паунда на ден, за да се движат в рамките на лондонския мегаполис.

Службата TfL обаче твърди, че обвинените автомобилни групи са използвали нелегален софтуер за манипулиране на тестовете за азотни оксиди. Тъй като въпросните леки и лекотоварни коли реално не са покривали действащите норми, те са се движили напълно законно из Лондон, ощетявайки хазната. Поради тази причина градът сега изисква въпросния милиард като директна компенсация за неплатените такси от шофьорите за периода от 2019 година насам.

Адвокатите на столичната транспортна служба не стартират тази съдебна офанзива на сляпо. Лорънс Пейдж, която представлява организацията, пояснява, че за определянето на таксите ведомството разчита на данните, които производителите официално подават към държавната агенция за лицензиране (DVLA). Според защитата обаче визираните брандове са предоставили „неверни декларации, направени по нечестен, безразсъден или небрежен начин, с което директно са нанесли сериозни финансови вреди на TfL“.

Освен това атаката се застъпва с друг мащабен казус в Англия, където същите компании Stellantis, Jaguar Land Rover, BMW и Nissan вече са обект на колективен съдебен иск от страна на 1.6 милиона собственици на автомобили със сходни мотиви. Това очевидно е дало перфектната идея на лондонските адвокати как да попълнят градските фондове. Лондон уверява, че евентуалните приходи от делото ще отидат за реални мерки за подобряване на качеството на въздуха в града.

Към момента обаче е трудно да се прогнозира дали производителите ще платят и цент, тъй като всички те категорично отричат да са вършили измами. Делото трябва да стартира през октомври, тъй като съдът даде допълнително време на градската управа да подкрепи своите твърдения с неоспорими документи.