16 или 22 градуса: коя настройка охлажда купето по-бързо

В адските жеги мнозина шофьори свалят градусите на климатроника до дупка — на 16 градуса, убедени, че така системата ще започне да духа много по-студен въздух, отколкото ако е настроена на 21–22. Истината обаче е друга. При изправна автоматична климатична инсталация числото на дисплея показва крайната цел (желаната температура в купето), а не е директна команда към компресора да увеличи мощността си.

Ако колата е стояла на слънце и вътре е станало 40–50 градуса, разликата с настроените градуси е огромна — без значение дали сте избрали 16 или 22. Точно затова автоматичният режим веднага надува вентилатора на максимум, променя посоката на въздушния поток и пуска рециркулацията.

Настройването на минимални градуси няма да накара климатика да надскочи техническите си възможности. Когато е напечено, автоматиката сама разбира, че трябва да работи на пълни обороти. Единствената разлика е, че при избрани 16 градуса системата просто ще поддържа ураганния и леден поток много по-дълго време, вместо да намали степента на вентилатора навреме.

Все пак има разлика между 16 градуса, позиция LO и режим MAX A/C. При някои автомобилни марки 16 градуса е просто последната регулируема стъпка, докато при други LO означава постоянно максимално охлаждане без оглед на датчиците. Функцията MAX A/C пък директно активира рециркулацията и максималната скорост на вентилатора през централните въздуховоди.

При по-старите автомобили с обикновен климатик (с врътка за топло и студено), температурният регулатор просто мести механична клапа, определяща съотношението между топъл и студен въздух. Най-студената позиция спира притока на топлина от радиатора на парното, но също не увеличава максималния капацитет на компресора.

Нито една ниска цифра на дисплея обаче не може да компенсира технически проблем. Ако климатикът едва крета, причините обикновено са запушен филтър на купето, замърсен външен радиатор (кондензатор) или липса на фреон. В такива случаи местенето от 22 на 16 градуса е напълно безсмислено — колата има нужда от сервиз, а не от бутане на копчета.