Как работи „невидимият“ климатик във VW Phaeton

Ако търсите върха на инженерната мисъл в употребяван автомобил, трябва да погледнете към Volkswagen Phaeton. Този проект беше личната фикс-идея на Фердинанд Пиех (тогавашният шеф на концерна), който постави на инженерите 10 почти невъзможни технически изисквания. Едно от тях беше: в купето да няма никакво течение, дори когато климатикът работи на пълна мощност.

Climatronic без течение: Как работи?

В повечето коли, за да се охлади купето бързо, вентилаторите започват да духат леден въздух директно в лицето ви. При Phaeton това е недопустимо. Системата разполага с дървени панели по цялата дължина на таблото, които се управляват от прецизни електромотори.

Когато сензорите усетят, че е нужна сериозна промяна в температурата, дървените капаци се плъзгат плавно нагоре, разкривайки вентилационните отвори. Щом желаната температура бъде достигната, капаците се затварят и системата преминава в режим на „дифузно охлаждане“. Въздухът започва да излиза през хиляди микроскопични перфорации в таблото и обвивката, поддържайки перфектен климат без нито една струя въздух да докосне кожата на пътниците.

Инженерен триумф или ненужна сложност?

За да работи тази система, Phaeton използва 25 сервомотора само за климатизацията. Пиех е настоявал колата да може да поддържа 22°C вътре, докато отвън е 50°C, а автомобилът се движи с 300 км/ч – и всичко това без капка конденз по стъклата.

Днес на пазара за втора ръка Phaeton е един от най-достъпните начини да се докоснете до технологично ниво, което дори съвременните луксозни лимузини рядко постигат с такова внимание към детайла. Но внимавайте – ако тези 25 моторчета решат да „стачкуват“, ремонтът може да струва колкото половин кола. Това е автомобил за ценители на техническото съвършенство, които не се плашат от сложни механизми в името на абсолютния комфорт.