Шест много устойчиви на ръжда бизнес седана

Тези модели от D-сегмента отлично се противопоставят на времето и суровите условия

Илиян Стоянов 28.07.2026 15:26 Прочитания: 4308

Средноразмерните седани са ценени заради своя комфорт, простор и универсалност. С напредването на възрастта обаче за голяма част от тях основен проблем се превръща ръждата. За щастие, сред представителите на D-сегмента има модели, които се противопоставят отлично на времето, пътните реагенти и суровите зими. В галерията ви разказваме за шестте най-устойчиви сред тях.

Шест седана от бизнес класа, устойчиви на корозия (ГАЛЕРИЯ):

10 от 12 | Шест модела от D-сегмента, които ръжда не ги хваща

Главната особеност на каросерията не е свързана с ръждата, а със самото лаково покритие. Лакът тук е доста мек и бързо се покрива с фини драскотини дори при невнимателно миене. В същото време язвите от камъчета вече не представляват такъв проблем, както при по-старите модели на марката: благодарение на качествената антикорозионна обработка, металът под повредената боя успява дълго да се съпротивлява на ръждата.

При оглед на употребяван седан си струва да прегледате внимателно сглобките между броните и калниците. Заради естествените вибрации пластмасата с времето може да протрие боята, оставяйки характерни следи. В останалата си част каросерията на третата Mazda6 се запазва отлично през годините, стига да е обгрижвана нормално и да е ремонтирана професионално при нужда.

Mazda6 (GJ)
Главната особеност на каросерията не е свързана с ръждата, а със самото лаково покритие. Лакът тук е доста мек и бързо се покрива с фини драскотини дори при невнимателно миене. В същото време язвите от камъчета вече не представляват такъв проблем, както при по-старите модели на марката: благодарение на качествената антикорозионна обработка, металът под повредената боя успява дълго да се съпротивлява на ръждата.

При оглед на употребяван седан си струва да прегледате внимателно сглобките между броните и калниците. Заради естествените вибрации пластмасата с времето може да протрие боята, оставяйки характерни следи. В останалата си част каросерията на третата Mazda6 се запазва отлично през годините, стига да е обгрижвана нормално и да е ремонтирана професионално при нужда.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
2 0

Скъсани боксерки ( преди 3 дни )

Мазда за майтап ли е в подборката!?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 4

бачо Кольо ( преди 3 дни )

Опел,Мазда и Форд без ръжда!Това вероятно е някакъв нов виц,но несполучлив.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
6 4

анонимен ( преди 4 дни )

Статията е някакъв майтап. Всички японски коли няма поцинковане, и са номер 1 по ръжда. В днешно време, много малко марки са толкова зле, почти не останаха вече, освен японците. Безспорно номер сред тях е мазда. Там след като си купиш нова, и седнеше вътре, вече чуваш как я яде ръждата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
6 3

шак ( преди 4 дни )

Авенсиса е много хубава кола, но не е изобщо устойчив против ръжда. Преди 2 години си търсех точно този модел втора ръка и не успях да намеря екземпляр без наченки на ръжда - всички имаха набъбнала боя по веждите отзад и долната част на предните калници.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4