Шест много устойчиви на ръжда бизнес седана

Тези модели от D-сегмента отлично се противопоставят на времето и суровите условия

Илиян Стоянов 28.07.2026 15:26 Прочитания: 4283

Средноразмерните седани са ценени заради своя комфорт, простор и универсалност. С напредването на възрастта обаче за голяма част от тях основен проблем се превръща ръждата. За щастие, сред представителите на D-сегмента има модели, които се противопоставят отлично на времето, пътните реагенти и суровите зими. В галерията ви разказваме за шестте най-устойчиви сред тях.

Шест седана от бизнес класа, устойчиви на корозия (ГАЛЕРИЯ):

8 от 12 | Шест модела от D-сегмента, които ръжда не ги хваща

Следи от употреба под формата на помътняване или малки точкови наранявания най-често се появяват по пластмасовите корпуси на огледалата и предната броня — особено при коли, карани в региони с агресивна пътна химия. Нужно е редовно да се преглеждат долните ръбове на вратите и задните вежди — в тези зони, поради особености в дизайна, с времето могат да се задържат влага и мръсотия, особено ако дренажните канали са запушени.

Основната уязвимост при модела е свързана с последиците от некачествени тенекеджийски ремонти. При нарушаване на технологията за възстановяване на цинковия слой или използване на евтини материали, в зоната на ремонта може с времето да избие локална ръжда — обикновено на местата на преход между кита и метала или по ръбовете на възстановените елементи.

Peugeot 508 (I)
Следи от употреба под формата на помътняване или малки точкови наранявания най-често се появяват по пластмасовите корпуси на огледалата и предната броня — особено при коли, карани в региони с агресивна пътна химия. Нужно е редовно да се преглеждат долните ръбове на вратите и задните вежди — в тези зони, поради особености в дизайна, с времето могат да се задържат влага и мръсотия, особено ако дренажните канали са запушени.

Основната уязвимост при модела е свързана с последиците от некачествени тенекеджийски ремонти. При нарушаване на технологията за възстановяване на цинковия слой или използване на евтини материали, в зоната на ремонта може с времето да избие локална ръжда — обикновено на местата на преход между кита и метала или по ръбовете на възстановените елементи.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
2 0

Скъсани боксерки ( преди 2 дни )

Мазда за майтап ли е в подборката!?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 4

бачо Кольо ( преди 3 дни )

Опел,Мазда и Форд без ръжда!Това вероятно е някакъв нов виц,но несполучлив.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
6 4

анонимен ( преди 3 дни )

Статията е някакъв майтап. Всички японски коли няма поцинковане, и са номер 1 по ръжда. В днешно време, много малко марки са толкова зле, почти не останаха вече, освен японците. Безспорно номер сред тях е мазда. Там след като си купиш нова, и седнеше вътре, вече чуваш как я яде ръждата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
6 3

шак ( преди 3 дни )

Авенсиса е много хубава кола, но не е изобщо устойчив против ръжда. Преди 2 години си търсех точно този модел втора ръка и не успях да намеря екземпляр без наченки на ръжда - всички имаха набъбнала боя по веждите отзад и долната част на предните калници.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4