Много шофьори дори не подозират за тази функция на огледалото

Всеки водач, комуто се е налагало да пътува през нощта, познава добре дискомфорта от рязката светлина на дългите светлини в задното стъкло. Докато в по-базовите модификации все още се разчита на класическото механично лостче за промяна на ъгъла на огледалото за обратно виждане, огромна част от масовите хечбеци, седани и семейни кросоувъри на пазара вече стандартно разполагат с електрохромно огледало.

Зад тази наглед проста плоча от стъкло обаче се крие изключително прецизна технология, чиято работа и поддръжка често остават пълна загадка за собствениците.

Принципът на действие на тази система не се основава на механично движение, а на чиста химия и електроника. Вградените в корпуса фотодатчици непрекъснато сравняват нивото на околната светлина пред превозното средство с интензитета на лъчите, идващи отзад. Когато сензорът отчете заслепяващ поток, електрониката подава ниско напрежение към специален гелообразен електрохромен слой, разположен между двете стъклени повърхности.

Под въздействието на тока микроскопичните молекули променят своята Orientations и структура, което води до физическо потъмняване на повърхността за частици от секундата.

Предимствата на тази технология далеч не се изчерпват единствено с визуалния комфорт. За разлика от ръчното превключване, при което задната видимост се променя рязко и се губи реалната преценка за разстоянието до задния автомобил, автоматичната система плавно регулира степента на затъмнение спрямо силата на заслепяване. Освен това инженерите интегрират и автоматично изключване на функцията при включване на задна предавка, за да осигурят максимална видимост при маневриране на заден ход в тъмното.

Тази дискретна екстра обаче изисква и специфично внимание от страна на шофьорите. Използването на агресивни почистващи препарати на алкохолна основа или прекомерният натиск при избърсване могат да повредят уплътненията и да доведат до "разтичане" на електрохромния гел – дефект, който се изразява в появата на петна и налага пълна подмяна на модула.

В допълнение, поставянето на твърде тъмно фолио на задното стъкло често обърква сензорите и прави системата неактивна, лишавайки водача от една от най-полезните технологии за безопасно нощно шофиране.