Новата цел на крадците оставя щети по колата за хиляди евро

В продължение на години собствениците на автомобили живееха със страх от кражба на катализатори, фарове, джанти или камери за задно виждане. Сега бандите промениха целта си и се фокусират върху част, която доскоро оставаше незабелязана. 

Това, което изглеждаше като изолиран случай, започва да се повтаря все по-често. Във Франция полицията, застрахователните компании и сервизите вече предупреждават за нарастването на това явление, обусловено от високата цена на някои резервни части и нарастващата активност на черния пазар.

Този детайл е много търсен на пазара втора ръка

Целта на тази нова вълна от кражби са задните седалки. Това, което може да изглежда като артикул с малка стойност, обаче се търгува за хиляди евро на паралелния пазар за резервни части, тъй като ърсенето му отговаря на много специфична нужда. 

Много компании придобиват търговски превозни средства, одобрени за двама или трима пътници, и по-късно се стремят да инсталират втори ред седалки, за да ги трансформират в петместни версии. Купуването на тези компоненти директно от производителя обикновено е свързано с много високи разходи и дълги периоди на чакане.

Тук се намесват незаконните продавачи. Те предлагат пълния комплект на цена, далеч под официалната, създавайки черен пазар, който е особено печеливш за организации, занимаващи се с кражба на части от автомобили.

Свалянето им отнема само няколко минути

За разлика от други компоненти на превозни средства, този артикул не изисква сложни инструменти или напреднали механични познания. При много модели е достатъчно да се получи достъп до купето и да се извади частта с конвенционален ключ - операция, която може да се извърши за много кратко време. Тази лекота значително намалява риска за престъпниците. Колкото по-малко време прекарва крадецът с превозното средство, толкова по-малки са шансовете да бъде хванат, обстоятелство, което прави този метод особено привлекателна алтернатива на други, по-сложни кражби.

Проблемът не свършва с изчезването на частта. В много случаи щетите, причинени от достъпа до интериора на автомобила, допълнително увеличават сметката, тъй като счупените прозорци, облицовката и различни интериорни елементи също трябва да бъдат подменени.

Бизнесът е онлайн

Проучвания, проведени във Франция, показват, че голяма част от тези части се озовават почти веднага на онлайн пазари и в социалните медии. Обявите се появяват и изчезват бързо, което прави всеки опит за проследяване труден. Експертите обясняват, че основната привлекателност се крие във факта, че много от тези компоненти нямат индивидуален идентификационен номер, което прави практически невъзможно да се докаже от кое превозно средство са, след като бъдат извадени.

Тази липса на проследимост прави пазара на употребявани автомобили идеална среда за въвеждане на крадени стоки сред легално придобитите части. За купувача е много трудно да различи едно от друго без документация, доказваща произхода им.

Някои модели са много търсени

Френските полицаи са установили, че определени превозни средства представляват значителен дял от кражбите. Сред тях са Renault Clio, както четвъртото, така и петото му поколение, и Citroën C3 - два от най-продаваните автомобили в страната през последните години.

Широко разпространената им достъпност улеснява намирането на купувачи почти веднага. Колкото по-голямо е присъствието на даден модел по пътищата, толкова по-лесно е да се продаде който и да е компонент на пазара на употребявани автомобили. Това високо търсене обяснява защо рекламите за цели автомобилни седалки често се появяват онлайн и изчезват в рамките на часове, подхранвайки бизнес, който властите считат за все по-професионализиран.

Ремонтът на автомобила може да струва повече от стойността му

Последиците за собствениците се простират далеч отвъд самата кражба. Подмяната на пълен комплект оригинални седалки може да бъде много скъпо начинание поради цената на резервните части и ограничената наличност на определени номера на части. В някои случаи, документирани от френски медии, сметките за ремонт са надхвърлили 10 000 евро, особено когато кражбата причинява и щети по каросерията или интериора на превозното средство.

Има дори ситуации, в които застрахователните компании избират да обявят автомобила за тотална загуба, като се има предвид, че разходите за възстановяването му до първоначалното му състояние надвишават стойността на самото превозно средство.