Тази честа грешка със свещите може да съсипе двигателя

Когато стане дума за смяна на запалителни свещи, повечето шофьори се фокусират върху материала – дали да инвестират в платинени, или в иридиеви, както и върху правилното топлинно число. Истината обаче е, че ролята на свещите далеч надхвърля простото подаване на искра.

 
  
 
  
В горивната камера на работещия двигател се развиват екстремни температури – от 815 до почти 1650°C. Една от задачите на свещта е да отведе част от тази огромна топлина от електродите към керамичния изолатор и металния корпус. Тъй като корпусът е завит в цилиндровата глава, топлината се разсейва по-нататък в циркулиращата охладителна течност във водните канали на блока.

За да се случва това ефективно, металният корпус на свещта трябва да прави абсолютно перфектно уплътнение с цилиндровата глава. И тук стигаме до третата, критично важна функция на запалителната свещ: тя херметизира горивната камера.

В автомобилната индустрия това уплътняване се постига чрез два напълно различни дизайна: свещи с плоско легло, използващи уплътнителна шайба и свещи с конусно легло. Първият тип разчита на смачкваща се метална уплътнителна шайба, която изолира камерата. Конусните свещи, от друга страна, нямат шайба – те уплътняват директно чрез скосените си метални рамене, които прилягат към специално оформените конусни отвори в цилиндровата глава.

Можем ли да ги разменяме

 
  
 
  
Краткият отговор е твърдо не. Свещите с конусно и плоско легло са абсолютно невзаимозаменяеми. Всеки двигател е проектиран експлицитно за единия или за другия тип уплътняване. Затова най-важното правило е винаги да правите справка с ръководството на автомобила си и стриктно да се придържате към препоръките на производителя.

Ако объркате леглата, последствията могат да бъдат катастрофални. Насилственото завиване на грешен тип свещ почти сигурно ще съсипе резбата на цилиндровата глава. По-лошото е, че липсата на херметизация води до загуба на компресия и пропускане на изгорели газове. Двигателят започва постоянно да прекъсва, което създава огромни вибрации и натоварване не само върху самия мотор, но и върху трансмисията и целия задвижващ тракт. Това логично води до изключително скъп ремонт.

Внимание към домашните майстори

Ако обичате да обслужвате автомобила си сами, трябва да бъдете особено внимателни при монтажа. Когато монтирате свещи с плоско легло, те трябва да бъдат затегнати с точния въртящ момент по спецификация. Целта е уплътнителната шайба да се "смачка" точно толкова, колкото е предвидил експертът, за да запечата надеждно камерата.

 
  
 
  
При конусните свещи правилното затягане с динамометричен ключ е дори още по-важно. Тъй като при тях метал контактува директно с метал, пренатягането им е причина номер едно за спукване на алуминиеви цилиндрови глави.

Изводът е прост – изборът на правилната запалителна свещ и прецизният ѝ монтаж не са място за импровизации. Уверете се, че спазвате предписанията до последната буква, за да си спестите главоболия и сериозни разходи в сервиза.