BMW X5 на старо: плюсове и минуси

Наесен очакваме радикално новото поколение - пето поред - на BMW X5. Това е колата, която през 1999 вкара баварците в SUV сегмента за ужас на традиционните им фенове, и която беше в основата на фантастичното забогатяване на баварската компания в следващия четвърт век. 

Вече ви разкрихме доста детайли за бъдещото G65 във видеото ни от предпремиерата в Мюнхен, но тук ще поговорим за автомобила, който слиза от сцената - четвъртото поколение, познато с индекса G05. Най-ранните му екземпляри от 2018-2019 вече са достатъчно обезценени да играят важна роля и на българския вторичен пазар. Ще ви покажем кои са най-често срещаните слабости и за какво трябва да се внимава при покупка. 

BMW X5 на старо - плюсове и минуси (ГАЛЕРИЯ):

5 от 30 | BMW X5 на старо - плюсове и минуси

Как вървят цените?
Цените варират силно, разбира се. В българските малки обяви открихме G05 в целия диапазон от 25,000 до 45,000 евро.
Неведнъж сме казвали, че покупката на автомобил, който е бил оригинално закупен в България и има сервизна история, ни се струва много по-малко рискова от т. нар. "нов внос", при който почти винаги става дума за претърпели тежки удари и закърпени козметично машини.
При третото поколение (F15, от 2013 до 2018), летвата пада до под 10,000 евро за автомобили с по-голям пробег (деклариран пробег, разбира се - един Бог знае какъв е реалният), и е около 20,000 евро за уж добре запазени бройки след фейслифта. 20,000 евро вече е цената на нова Dacia.