Триредови радиатори: Има ли полза от тях?

Автомобилните радиатори са от онези компоненти, за които се сещаме едва когато стрелката на температурата опасно доближи червения сектор. Когато обаче дойде време за смяна или подобрение, пазарът предлага разнообразие, което може да обърка всеки. Основната разлика между моделите се крие в броя на редовете. 

 
  
 
  
Всеки радиатор е изграден от редове, които съдържат охладителни тръби и ламели. Логиката е проста – повече редове означават повече тръби, което позволява на по-голямо количество течност да циркулира в питата. Повечето ламели пък осигуряват по-голям капацитет за охлаждане от насрещния въздух.

Повечето автомобили навлизат на пазара с едноредови или двуредови радиатори. За стандартно ежедневно шофиране, градски трафик и заводски характеристики, те са напълно достатъчни. Ако охладителната ви система е изправна, няма течове и не е запушена с ръжда или отлагания, заводският радиатор ще ви служи вярно години наред.

Кога имате нужда от 3-редов радиатор

Надграждането към по-голям, по-тежък и по-дебел триредов радиатор е излишно за стандартни коли. Ако обаче сте решили да правите силов тунинг, като добавяне на турбокомпресор, механичен компресор или агресивни разпределителни валове, двигателят ще генерира значително повече топлина. Точно тук триредовите радиатори блестят. Има обаче една уловка – монтирането на подобен масивен охладител в стандартен двигателен отсек рядко е проста задача и обикновено изисква сериозни модификации.

Математиката зад охлаждането

 
  
  
  
Наличието на повече редове не прави автоматично един радиатор по-ефективен. Трябва да вземете предвид еволюцията на материалите. Старите ретро автомобили разчитаха на масивни медни радиатори с много редове. Днес съвременните коли използват алуминиеви и пластмасови конфигурации, които са в пъти по-тънки, по-леки и по-ефективни.

Ако карате автомобила си на писта, преминаването от едноредов към двуредов радиатор е отлична инвестиция. Но ако се колебаете между двуредов и триредов афтърмаркет радиатор, трябва да гледате размера и ширината на самите тръби. По-широката тръба означава по-голяма контактна площ за разсейване на топлината.

Простата математика показва ясно тази зависимост. Ако сравним триредов радиатор с тънки 16-милиметрови тръби спрямо двуредов с по-дебели 25-милиметрови тръби, резултатът е изненадващ. Два реда по 25 мм дават 50 мм обща широчина на охлаждащия профил, докато три реда по 16 мм осигуряват общо 48 мм. В този случай двуредовият радиатор всъщност ще охлажда по-добре, въпреки че има един ред по-малко. Понякога по-малкото наистина е повече.

Какво да обмислите преди ъпгрейда

 
  
 
  
Ако все пак сте категорични, че искате масивен триредов радиатор, подгответе се за няколко съпътстващи предизвикателства. Тъй като тези радиатори са доста по-дебели, мястото под капака може драстично да намалее, особено след добавянето на нови вентилатори. Същевременно въздухът губи скоростта си, докато стигне до най-задния трети ред, което налага задължителна инвестиция в по-мощни вентилатори с висок дебит. Всичко това води до сериозни скрити разходи за допълнителни части и труд, които лесно могат да утроят първоначалния ви бюджет.

В крайна сметка не купувайте радиатор само заради впечатляващия брой редове. Изчислете реалната ширина на тръбите в милиметри и я съобразете с наличното пространство и реалните нужди на вашия двигател.