IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Проучване на пазара разкри 7 от най-здравите дизели в историята

Тези агрегати изкарват над 400 000 км и продължават да се движат

Дизеловите двигатели се считат за по-издръжливи от бензиновите, а числата потвърждават това. Анализ на над 521 000 обяви в един от най-популярните европейски портали показа, че всеки 95-ти дизелов модел, обявен за прозажба, има над 400 000 км. пробег. За сравнение, при бензиновите коли този показател не достига дори 1000.


дизелов двигател


Проучването е направено в началото на юни, като от него са изключени колите с нереалистичен пробег от над 950 000 км, тъй като те вероятно не са верни, както и товарните превозни средства. Така, от общо над 521 000 дизели предложения, близо 5600 имат пробег от над 400 000 км, който е рядко постижим за бензинови коли.

Следващите 7 двигателя са най-често срещаните в статистиката, което определено показва, че те наистина са „железни“. Има, разбира се, едно много важно условия – дори най-добре проектираният дизел ще се отплати с дълга и безпроблемна работа, само ако се обслужва редовно, получава качествено масло и не се използва основно на кратки разстояния.


7 „железни“ дизелови двигателя (ГАЛЕРИЯ):

0 от 500
  • #7
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 15 часа )
    И аз гласувам за К9К - 1.5дизел рено но доработен от Мерц. Знам го от трите служебни w247 които са перфектни . Това е и варианта да караш мерц а да поддържаш Дачия. Евтини консумативи а също и 7 степенния Гетраг е суперздрав стига да не ти се свидят 300 евра веднъж на 5 години за смяна на масло в официалния сервиз.
  • #6
    4 rate up comment 0 rate down comment
    До 5 ( преди 17 часа )
    Е старите милионниците нямат умиране. Но вече не са адекватни за съвремието. В повечето държави ги спират от движение заради емисиите. Иначе ако отидем назад в годините примерно Mercedes W615 е много здрав и много лесен за поддъжка. Ама не върви хич щото е само 70 коня и в студено време пуши като стар локомотив. Ако се тубинира е по добре. Японската алтернатива е старите версии на 4D56 на Мицубиши. Тоя мотор има някой дребни проблеми които като се отстранят може да изкара и към милион.
  • #5
    5 rate up comment 3 rate down comment
    Мучумба ( преди 19 часа )
    Ама дека забравихте старите милионници бе другари, егаси марамунчовците сте.
  • #4
    5 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 19 часа )
    1,5 Renault , но с електрониката и настройките на Мерцедес. В последните А и В класи. Здраво като чук, пъргаво (за кубатурата си) особено на спортен режим. Много икономично и супер евтино за поддръжка.
  • #3
    0 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 22 часа )
    2.2 дизела на Форд мотор пума уникален двигател. Новия 2.0 *** не виждан
  • #2
    15 rate up comment 14 rate down comment
    Ха ха ( преди 1 ден )
    Да хвалиш дизелите на ФВ-труп, е показател за дефицит, най-вече междуушен!
  • #1
    12 rate up comment 11 rate down comment
    Бори ( преди 1 ден )
    1.9тди-1z и Afn тези не могат да им стъпят никъде