Северна Италия забрани старите дизели

Ако планирате пътуване до Италия след 1 октомври с личния си автомобил, по-добре проверете предварително дали изобщо имате право да влезете в градските центрове. Ограниченията не са нещо ново за страната, която е известна със своите ZTL (зони с ограничено движение), подобни на екологичните зони в други европейски държави, но през есента нещата стават още по сериозни.

Въпросните зони вече се превръщат в истински кошмар за чужденците, особено в комбинация с таксите за градския център, какъвто е случаят с Милано. За местните шофьори и туристите обаче есента носи още по-сериозни главоболия, тъй като правилата стават драстични. От октомври всички градове с население над 100 000 жители в Северна Италия (регионите Ломбардия, Пиемонт, Венето и Емилия-Романя) налагат пълна забрана за влизане на дизелови автомобили с екокатегория Euro 5 и по-ниска.

Първоначално италианските власти планираха да наложат ограниченията още миналата година, но впоследствие отложиха решението. Този път обаче прошка няма да има. Планът предвиждаше мерките да засегнат абсолютно всички населени места с над 30 000 жители в италианските региони с най-мръсен въздух. Тези зони страдат най-много от замърсяване заради развитата си индустрия, специфичния котловинен релеф, огромната гъстота на населението и прекалено големия брой автомобили на глава от населението.

За да избегнат народното недоволство, италианските управници решиха да пренапишат плановете си. В крайна сметка под ударите на закона влизат само големите градове с население над 100 000 души, сред които са Милано, Бергамо, Бреша, Монца, Падуа, Венеция, Верона, Виченца, Болоня, Форли, Модена, Парма, Пиаченца, Равена, Реджо Емилия и Римини. Всяко едно от тези кметства обаче ще има право да заложи на алтернативни екологични мерки, ако откаже да наложи пълна забрана. При всички положения местните власти ще трябва да вземат мерки, което предвещава сериозен логистичен хаос за шофьорите.

В област Ломбардия (около Милано) ограниченията за движение ще важат от понеделник до петък между 7:30 и 19:30 часа. Във Венето забраната ще е малко по-кратка – от 8:00 до 18:00 часа през делничните дни, като там се предвиждат и сезонни промени в часовия диапазон. Накратко: ако планирате пътуване до тези дестинации с кола, проучете нещата много добре предварително.

Очаква се тези комбинирани ограничения в Северна Италия да извадят от градските центрове близо 10 милиона леки и лекотоварни автомобили. Тук е моментът да се припомни, че новите разпоредби имат най-вече здравна цел – идеята е да се ограничи излагането на местните жители на фини прахови частици и вредни емисии, бълвани от по-старите превозни средства.

Наскоро италианското правителство официално гласува бюджета, предназначен за финансови стимул в автомобилния сектор. Основната цел е да се ускори обновяването на автопарка с по-екологични и "чисти" модели. В Италия размерът на държавната помощ скача сериозно, ако бракувате стария си автомобил с ДВГ и си купите "зелен". Тази стратегия изглежда доста логична, ако крайната цел наистина е пълна трансформация на автомобилния парк по пътищата.

Размерът на субсидиите варира в сериозни граници – от 2000 до цели 20 000 евро, като всичко зависи от теглото на превозното средство. Държавата отпуска минималния бонус от 2000 евро за покупка на електромобил с маса под 1,5 тона. Максималната сума от 20 000 евро обаче е запазена за тежки електрически машини между 4,25 и 7,2 тона, в чиято категория влизат камионите и големите ванове.

Така например, ако си купите 1,4-тонен електромобил и същевременно предадете старата си кола с ДВГ за скрап, ще получите първоначален бонус от 2000 евро, към който автоматично се начисляват още 2000 евро отгоре. Наред с това италианците не са пренебрегнали и пропан-бутана, който продължава да бъде изключително популярно гориво на Апенините. Купувачите на автомобили с фабрична АГУ на втечнен нефтен газ (GPL) ще се възползват от субсидия в размер на 800 евро, докато за колите на метан (природен газ) финансовата инжекция е 400 евро.