BMW M4 CSL се превърна в суперкола с 922 коня

Експертите от германското тунинг ателие Manhart отново се взеха на работа с ексклузивното BMW M4 CSL, като трансформираха рядкото купе в проекта MH4 900.  Целият акцент в тази разработка пада не върху външния дизайн, а върху бруталните чудовищни показатели от 922 конски сили и 1190 Нм.

База за проекта е олекотената и значително по-агресивна версия на стандартното M4 Coupe – модификацията CSL. Фабрично 3-литровият редови шестцилиндров битурбо двигател с индекс S58 генерира мощност от 550 к.с. и 650 Нм. След намесата на Manhart обаче инженерите изстискаха допълнителни 372 коня и 540 Нм. Този сериозен скок в показателите е постигнат чрез монтиране на модернизирани турбокомпресори и цялостен ремап на мотора.

Ателието не разкрива точните динамични характеристики на своя звяр. Заводското BMW M4 CSL ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,7 сек, така че проектът MH4 900 има реални шансове да свали това време под три секунди. Ключово тук обаче остава дали гумите, скоростната кутия и електрониката ще успеят да се справят с този огромен въртящ момент без сериозни загуби на сцепление.

С тези показатели автомобилът вече навлиза в територията на суперколите. Тази мощност от 922 конски сили изстрелва купето далеч над стандартните М-модели на баварците, макар проектът все още да изостава съвсем малко от бруталния Bugatti Veyron и неговите 1001 коня.

Тунинг специалистите са изострили и външния вид, но без да променят изцяло линиите на каросерията. Купето вече разполага с преден сплитер от въглеродни влакна, масивен дифузьор, нови прагове, карбонови капаци на огледалата, дискретен спойлер тип "патешка опашка" и многоспицови джанти с вдлъбнат профил. Цветовата схема залага на класическата за Manhart комбинация от черен корпус и златни акценти.

Подобни проекти рядко се купуват с разум. Ценителите избират фабричното M4 CSL заради перфектния баланс, ниското тегло и колекционерската му стойност. Намесата на Manhart обаче превръща автомобила в много по-суров и първичен инструмент – брутално бърз, шумен, атрактивен и със сигурност изискващ сериозни умения зад волана. На пистата или по планинските завои тези допълнителни стотици конски сили лесно могат да се превърнат от предимство в сериозен проблем.

В крайна сметка MH4 900 изглежда създаден с една цел – да покаже огромния скрит потенциал на двигателя S58. Големият въпрос тук е дали едно толкова рядко CSL купе изобщо има нужда от подобна излишна мощност. Все пак неговата истинска стойност винаги е била във фабричната прецизност, която инженерите от BMW шлифоваха с мисъл за пътното поведение, а не просто в преследване на сухи цифри.

Още снимки на модела - в галерията:

1 от 10 | Manhart BMW MH4 900