Hyundai Elantra получи изкуствен интелект и ъгловат дизайн

Hyundai официално представи новото, осмо поколение на компактния седан Avante, известен на световните пазари като Elantra. Премиерата на модела се състоя шест години след пускането на предшественика му, като автомобилът е претърпял радикална трансформация.

Новата Еlantra се отличава с агресивен, скулптуриран дизайн, вдъхновен от концепцията „Изкуството на стоманата“. Най-забележимите външни характеристики са мускулестите предни калници, визуално напомнящи на Lamborghini Urus, и разделените LED фарове. Ултратънки дневни светлини са разположени отгоре, а основните фарове са интегрирани в масивните въздухозаборници на бронята.

Профилът на новия модел е станал по-обтекаем благодарение на наклонената линия на покрива и ясно изразените C-колони, което го доближава до флагманския седан Grandeur. Задната част има футуристичен вид - вертикални и хоризонтални LED секции образуват характерния H-образен светлинен подпис, докато масивен дифузьор и спойлер на капака на багажника подчертават спортния характер.

Новата Elantra е значително по-голяма по размер в сравнение с предшественика си. Дължината достига 4765 мм (+55 мм), ширината - 1855 мм (+30 мм), а междуосието е увеличено до 2750 мм (+30 мм). Според Hyundai това позволява пространство в кабината, по-близко до това на автомобил от среден клас.

Централният елемент на интериора е 14,6-инчов (или 12,9-инчов при по-ниските нива на оборудване) извит дисплей с най-новата мултимедийна система Pleos Connect. Ключовата му характеристика е интегрираният асистент Gleo AI, способен на естествен диалог и учене от предпочитанията на водача. 

Физическите бутони и контроли остават под екрана, а оборудването включва първокласна аудио система Bang & Olufsen, вградена камера, две безжични зарядни устройства и USB портове със 100W бързо зареждане.

За корейския пазар ще се предлагат два задвижващи агрегата. Базовият модел е атмосферен 2,0-литров бензинов двигател, чиято мощност е увеличена с 26 к.с., като сега произвежда 147 к.с.

Хибридната версия комбинира 1,6-литров двигател, по-голям електромотор и по-силна батерия, произвеждайки комбинирана мощност от 155 к.с. Системата разполага и с интелигентно управление на рекуперацията и прогнозиране на маршрута за повишена ефективност.

Очаква се в бъдеще да се появи и „гореща“ версия - Elantra N, за която се говори, че ще бъде с 2,5-литров турбо двигател. Продажбите на новия Avante ще започнат в Корея преди края на годината, като по-късно моделът ще стъпи и на други пазари, включително Северна Америка (като Elantra 2027) и евентуално Европа.