IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Skoda Peaq: 7 места, до 300 к.с и над 610 км пробег

Новият електрически флагман на чехите излиза в два варианта на задвижване

Skoda представи новия си флагман Peaq - голям електрически SUV с дължина 488 см и масивен външен вид. Той се възприема като задвижвана изцяло на ток версия на Kodiaq, но има съвсем различна техническа основа. Моделът с ДВГ използва платформата MQB на Volkswagen Group, докато  новият Peaq е изграден на архитектурата MEB+, предназначена изключително за автомобили с батерии.


Skoda Peaq


Peaq ще бъде наличен за предварителна поръчка от юли 2026 г, като доставките от дилърствата са планирани за октомври. Клиентите ще могат да избират между два варианта: 60 (задвижване на задните колела) или 90x (4x4). Първият има 204 к.с., 59 kWh батерия (използваема) и над 450 км декларирана автономност, докато вторият разчита на два електромотора с мощност 300 к.с. и батерия от 86 kWh, като тук пробегът надхвърля 610 км. И в двата случая има базова версия Selection и версия Sportline с по-богато оборудване.

Внушителен външен вид

Skoda Peaq залага на внушителен и атлетичен външен вид. В горната част има впечатляващи LED дневни светлини във формата на буквата „Т“, които включват напълно LED фарове (свързани от едната страна до другата с лъскава черна решетка с малки осветени вертикални ленти отгоре).


Skoda Peaq


Страните са доста тънки, като има дръжки, които изчезват в каросерията (в долната част има тънка пластмасова лента), а прозорците са малко по-малки спрямо размера на колата. Задната част на Peaq е практически вертикална - върху задното стъкло е поставен спойлер, а фаровете имат същата форма като предните дневни светлини.

Интериор с качествени материали

Кабината на Skoda Peaq е покрита с качествени материали. Има много еко-кожа по седалките, в централния тунел и в панелите на вратите (в горната част се залага на мека пластмаса). Горният ръб на таблото също е мек, в центъра му се намира големият 13,6-инчов вертикален инфотейнмънт дисплей.


Skoda Peaq


Последният има отлична резолюция и използва Android Automotive като операционна система (можете да използвате всички приложения на екосистемата на Google и да изтеглите много други от PlayStore). 10,25-инчовото дигиталното табло е ясно и много персонализируемо. Тризоновият климатик (стандартен за всички версии) и аудиосистемата се регулират съответно чрез удобни лостове (в централния тунел) и чрез практично колело точно под инфотейнмънта.

Много място в салона

Истинската сила на Skoda Peaq е неговата огромно вътрешно пространство на първия и втория ред. На задният диван има място за трима възрастни, подът е плосък, а на тавана са поставени дръжки. Достъпът до третия ред е лесен, тъй като отворът на вратата е широк, а задните седалки се плъзгат напред, оставяйки прохода свободен. Въпреки това, на двете седалки най-отзад могат да се настанят само деца, тъй като мястото за коленете на възрастен със средно телосложение е много малко.


Skoda Peaq


Багажникът е добре използваем: в 7-местана версия има налични 299 литра, които стават 890, ако се накланят облегалките на третия ред. Когато вторият сер е свален, капацитетът на багажника се увеличава до 2075 литра, към които се добавят още 37, ако вземем предвид предното отделение (има кабел за домашно зареждане и този за свързване към обществени зарядни).

Зареждане до 80% за по-малко от 30 минути

Skoda Peaq 60 има батерия с капацитет 63 kWh (59 kWh използваема), а версията 90х със задвижване на всички колела получава 91 kWh брутна (86 kWh използваме). И двете приемат до 11 kW от зарядна станция с променлив ток. При „бързите“ DC мощности първият вариант достига до 165 kW (10-80% за 27 минути), докато 90x приема максимум 200 kW (10-80% за 28 минути).


Skoda Peaq


И двете версии имат Vehicle to Load (V2L) - система, която позволява захранване на външни електрически устройства (чрез адаптер, свързан към дюзата за зареждане), като например електрически велосипед с педална помощ, използвайки тока, съхранен в батерията на автомобила.

Две варианта на оборудване и за двете версии

Ценовата листа на новия Skoda Peaq все още не е оповестена, но се знае, че базовата версия на по-ниското ниво Selection има стандартни 19-цолови джанти, тризонов климатик, head-up дисплей с добавена реалност, отопляем волан и моторизирана задна врата. Sportline добавя, наред с други неща, 20-цолови джанти, 360° камера, електрически кресла с лумбална опора  и две вентилирани безжични зарядни плочи за смартфона.

И за Selection, и за Sportline ще се предлага пакета Relax с предни седалки (електрически регулируеми, отопляеми и масажни), които могат да се разширят, за да се образуват удобен шезлонг, както и с hi-fi система Sonos с 16 говорителя.


Още снимки на новата Skoda Peaq – вижте в галерията:


0 от 500
  • #10
    0 rate up comment 0 rate down comment
    БайБоцимир ( преди 50 минути )
    Аз лично виждам автомобил с много приемливи спецификации - задно предаване, до 300 к.с., пробег около 600 км, добро окачване (DCC), опция за добра озвучителна система, термопомпа, физически контроли (макар и все още недостатъчно), без огромни телевизори, твърд покрив, опция за 7 седалки... бих казал, че е по европейския вкус. Единствените въпросителни са качеството на материалите, реалната консумация и ниската скорост на зареждане... и да видим цената, че 60-65к евро ще е твърде скъпо.
  • #9
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 часа )
    И пак огромен екран и без физически копчета. Китайците се усетиха и започнаха да връщат копчетата, тези тепърво нови модели само с тактилен екран пускат.
  • #8
    0 rate up comment 0 rate down comment
    До 7 ( преди 3 часа )
    София - Солун - София без зареждане. Магистрално 120-130. Mercedes CLA 250+
  • #7
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Реално ще мине ли и 380-400 км или ще е при идеални условия карайки зад някой ТИР с 90 км/ч. До сега електрическите автомобили не стават за дълги пътувания.
  • #6
    3 rate up comment 1 rate down comment
    До #5 ( преди 5 часа )
    Чак пък да е друга цената... китайците вече минават ина 900V архитектура. А в момента масово са на 800V. Като гледам цените на Zeekr и Xpeng, май дори Шкода не успяват да предложат нещо около техните цени при сходни спецификации.
  • #5
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До Хм ( преди 5 часа )
    27-8 мин е съвсем нормално време за зареждане при 400 волтова архитектура. Не гледай ниските киловати. Тесла като казват 250 кВ пак им трябват около 25-6 Мин. Отличниците на 400 волта не слизат под 20мин. Ако искаш по-бързо - 800 или 1000 волта. Ама там в повечето случаи и цените са други.
  • #4
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 7 часа )
    С китайците не могат да се преборят. Цената ще е по скъпа.
  • #3
    11 rate up comment 0 rate down comment
    .I. ( преди 7 часа )
    Малко като Грандленд са го докарали,,,Те всичките еднакви...Тази *** с лед лентичките..Луд на шарено се радва...Само дето опела е по добре, като интериор, че поне няма такъв отвратителен таблет закачен на таблото
  • #2
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Хм... ( преди 8 часа )
    Добре оборудвана и със 7 места ще е около 65к евро. В други държави вече обявиха базивата версия за около 50к. Колата ще печели евентуално само от размера си. Имаче не виждам нещо иновативно, дори се зарежда сравнително бавно.
  • #1
    15 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 8 часа )
    Забравили са да споменат цената. Там ще приключи всичко с продажбите.