Китайци направиха най-черната автомобилна боя

През 2019 година BMW шокира света с премиерата на едно брутално X6, боядисано в цвета Vantablack. Резултатът беше поразителен – кросоувърът изглеждаше по-малко като автомобил и повече като черна дупка, изрязана в пространството. Разработеният от британската компания Surrey NanoSystems цвят улавя внушителните 99.965% от светлината. Това е напълно достатъчно, за да "изравни" всеки триизмерен обект дотолкова, че човешкото око да го възприеме просто като плосък двуизмерен силует.

Тогава много ентусиасти се надяваха, че баварците ще пуснат боята в серийно производство и ще позволят на клиентите да си я поръчат директно от шоурума. Този момент обаче така и не дойде. Китайски изследователи обаче твърдят, че вече са създали боя, която поглъща светлината почти колкото Vantablack, но с една огромна разлика – тя е напълно подходяща за масово производство. Докато оригиналната технология разчиташе на покритие от милиарди вертикално подредени въглеродни нанотръбички, учените от Китай са променили формулата така, че автомобилните заводи най-накрая да могат да я използват в реалния свят.
 

Формулата залага на наноразмерни сажди и въглеродни нанотръбички. Екипът обаче не ги произвежда сам, а ги купува готови от външни доставчици. Учените Джиуей Лиу, Чанги Пан и Джет Цуй обясняват, че частиците сажди се наслояват по дължината на нанотръбичките. Именно това изгражда релефна повърхност, осеяна с микроскопични пикове и долини, която върши цялата черна работа при улавянето на светлината.

В мига, в който светлината докосне повърхността, тя буквално се заклещва и започва да отскача между тези микроскопични долини, вместо да се отразява обратно. За да се постигне това покритие, което поглъща над 99.90% от светлината, е необходимо въглеродните сажди и нанотръбичките да се забъркат в специален разтвор от деионизирана вода, диспергатор и обезпенител.

Проведените от изследователите тестове показват, че покритието издържа без проблем на влажност на въздуха до 95% при температура от 40 градуса по Целзий. Освен това учените са потопили тестовите детайли под вода за цели 10 дни. След експеримента по повърхността не е имало абсолютно никакви видими следи от увреждане или разпадане на боята.

Всичко това обаче изобщо не означава, че утре ще можете да си купите толкова черно возило от близкия дилър. Публикуваното в списание Matter & Light изследване има за цел основно да провери доколко добре боята прилепва към повърхността и дали изобщо има шанс да оцелее върху купето на автомобил. И докато китайските учени успешно преодоляха това първо препятствие, автомобилните производители тепърва ще трябва да тестват как реагира покритието на UV лъчи, драскотини, корозия и удари от камъчета на пътя, преди изобщо да се замислят за пазарна премиера.