10 неща за BMW M3 E46, които дори заклетите фенове не знаят

Когато стане дума за създаването на автомобили, подчинени изцяло на удоволствието от шофирането, малко производители могат да се похвалят с повече успехи от BMW. През годините баварската компания пусна на пазара редица истински хитове, които съчетават практичността за ежедневно каране с неповторима емоция зад волана – формула, която винаги ги е отличавала от конкуренцията.

Един от най-култовите и обичани модели безспорно е M3 E46, в който BMW перфектно комбинира феноменалния шестцилиндров двигател с изключително прецизно пътно поведение и страхотни пропорции на каросерията. Този автомобил има огромна армия от почитатели по целия свят. Въпреки това около него витаят множество любопитни факти, които най-вероятно сте пропуснали, докато сте се прехласвали по и без това впечатляващите му динамични характеристики. 

10 неща за BMW M3 E46, които дори заклетите фенове не знаят (ГАЛЕРИЯ):

2 от 10 | Десет тайни за BMW M3 E46

Трансмисията SMG беше доста прочута
Друго нововъведение, което се предлагаше при M3 E46, беше второто поколение на роботизираната предавателна кутия на BMW, известна като SMG. По същество това е автоматизирана механична трансмисия, при която хидравлична система сменя предавките, елиминирайки нуждата от класически педал на съединителя.

След като дебютира още при M3 E36, новата версия SMG II в E46 вече беше много по-плавна и бърза от своя първообраз, давайки възможност на шофьорите да се концентрират изцяло върху пътя.

Въпреки това по-голямата част от купувачите на M3 E46 предпочетоха по-ангажиращото усещане от класическата ръчна кутия, която в крайна сметка спечели битката по продажби. Разликата между двете обаче беше минимална – малко над 45 500 бройки бяха оборудвани с механични скорости срещу малко над 40 000 екземпляра с SMG.

И докато днес автоматиците доминират напълно, M3 E46 доказа, че тогава любовта към ръчните скорости все още беше изключително силна.