Опит за изгонване на шефа на Honda завършил с неуспех

Ако нещата се бяха развили по друг начин, Honda можеше да има различен главен изпълнителен директор в момента. Очевидно група бивши ръководители на Honda са искали да отстранят Тошихиро Мибе. Съобщава се, че те не са били доволни от начина, по който той управлява автомобилния производител.

 
  
  
  
През последните месеци Honda направи драстични промени в операциите си по отношение на електрическите превозни средства. Компанията обяви, че ще се откаже от плана си да премине изцяло на електричество до 2040 г., след като прекрати разработването на три предстоящи електрически модела. Освен това компанията отчете първата си годишна загуба от близо 70 години насам.

Според нов доклад на Reuters, бившите ръководители са се срещнали в края на миналата година и са започнали да събират оплакванията си срещу Мибе. Те са били недоволни от представянето на Honda в Китай и са смятали, че главният изпълнителен директор се е фокусирал върху грешни приоритети, като например спортни спонсорства.

Писмено резюме на дискусиите, прегледано от изданието, разкрива опасения относно това, че Мибе не се вслушва в клиентите и как коментарите му понякога вредят на морала. В доклада се посочва, че през април тази година бившият главен изпълнителен директор Нобухико Кавамото е посетил Мибе и му е казал да подаде оставка. Въпреки това, Мибе остава главен изпълнителен директор на Honda и ще понесе намаление на заплатата с 30 процента заради годишната загуба.

Какво предстои за Honda

 
  
 
  
Тъй като няколко предстоящи модела вече са отменени, автомобилният производител планира да задържи няколко от съществуващите на пазара за малко по-дълго. Odyssey ще остане в производство до март 2030 г., когато ще се появи нов модел заедно с HR-V, който ще се задържи дори по-дълго.

Accord ще получи сериозен редизайн, като същевременно ще запази настоящата си гама от задвижващи агрегати. Седанът ще има по-спортен и по-агресивен дизайн, който ще замени консервативния външен вид на настоящия автомобил. Възможно е моделът да се предлага само като хибрид през 2030 г.

Автомобилният производител разработва и нов V6 двигател за своите хибридни системи от следващо поколение. Задвижващият агрегат ще се появи следващата година и ще се отличава с „мощно пътно поведение и висок капацитет на теглене“. Новият двигател вероятно няма да бъде по-мощен, ако Honda иска нейните хибриди да имат с 30 процента по-добра икономия на гориво.