Тези малки сензори могат да оставят колата ви на пътя

Съвременните двигатели са същински компютри на колела. Електронният блок за управление е "мозъкът" на вашия автомобил, но за да работи безупречно, той се нуждае от точна информация. Тази информация идва от неговите "очи и уши" – сензорите. Два от най-критичните компонента в тази сложна система са сензорите на коляновия и разпределителния вал.

 
  
 
  
Ако някога сте изпитвали внезапна загуба на мощност, гаснене на светофара или трудно палене сутрин, проблемът може да се крие именно в тях. Ето всичко, което трябва да знаете за тези малки, но жизненоважни части.

Каква е ролята им под капака

За да разберем мащаба на проблема при евентуална повреда, първо трябва да сме наясно какво правят тези сензори. Първият ключов елемент е сензорът за положение на коляновия вал. Както подсказва името му, той следи позицията и скоростта на въртене на коляновия вал. Компютърът на колата използва тези данни, за да улавя пропуски в запалването и да оптимизира момента на подаване на искрата и впръскването на горивото.

 
  
 
  
От друга страна, сензорът за положение на разпределителния вал събира информация за отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани, както и за позицията на буталата в цилиндрите. При двигателите с променливо газоразпределение, този сензор е отговорен и за следенето на точните тайминги на клапаните.

В обобщение, работейки в тандем, двата сензора казват на компютъра кои бутала са в горна мъртва точка, кога да се отворят клапаните и каква е точната доза гориво и въздух, необходима за максимално ефективно и мощно изгаряне.

Какво са симптомите

Когато някой от тези сензори започне да дефектира, двигателят губи своя синхрон. Резултатът рядко остава незабелязан. Светещата лампа "Check Engine" на таблото е първият и най-сигурен знак, но тя обикновено е придружена от редица неприятни поведения на пътя. Най-често се сблъсквате с трудно или напълно невъзможно стартиране на двигателя, случайно гаснене по време на движение или докато чакате на празен ход, както и изключително груба и неравномерна работа на мотора. Водачите редовно отчитат още сериозни пропуски в запалването, осезаема загуба на мощност и рязко влошаване на разхода на гориво.

Защо се развалят и какъв е животът им

 
  
  
  
На теория, сензорите на коляновия и разпределителния вал са проектирани да издържат колкото самия двигател. На практика обаче, техният среден експлоатационен живот е между 160 000 и 240 000 километра. Преждевременната им повреда най-често е резултат от екстремни температурни амплитуди, проникване на влага или замърсяване, физически повреди по измервателните сонди, както и от проблеми с електрическата инсталация и окабеляването.
Когато закачите автомобила на OBD-II диагностика, най-често ще срещнете код P0335 за проблем с коляновия вал или P0340 за разпределителния вал. Добрите механици обаче знаят, че тези кодове индикират проблем във веригата като цяло. Това означава, че първо трябва да се изключат прекъснати кабели, счупени букси или дефектен компютър, преди да се прибегне до смяна на самия сензор.

Въпреки стряскащите симптоми, ремонтът няма да разори бюджета ви. На българския пазар нов сензор за разпределителния струва между 20 и 80 евро, а трудът за смяната му в сервиз е около 20–60 евро. Сензорът на коляновия вал, намиращ се по-ниско и труднодостъпно, е на цена от 15 до 70 евро, но трудът там достига 30–80 евро заради необходимото разглобяване. Опитните ентусиасти могат да извършат смяната сами и да спестят от монтаж, но най-важното е проблемът да се отстрани бързо, за да избегнете много по-скъпи щети по двигателя.