Една грешка създаде златните джанти на Subaru

Когато кажем „рали“, първото нещо, което изниква в съзнанието на милиони фенове по света, е култово синьо Subaru със златни джанти. Тази емблематична комбинация обаче се е утвърдила заради една абсолютна случайност, която променя историята на марката завинаги.

 
  
 
  
Когато Subaru Impreza WRC дебютира на рали сцената през 1993 г., състезателната машина е разработена от Prodrive и е спонсорирана основно от британската марка цигари State Express 555. Въпреки че официалните цветове на 555 са синьо и златно, в Азия опаковките им често са синьо-жълти. Днес обаче никой не свързва разцветката на Subaru с тютюневата компания.

Председателят на Prodrive Дейвид Ричардс обаче наскоро разкри малко известен факт: цветът на джантите е трябвало да бъде съвсем различен при дебюта на новата Impreza през 1997 г.

Сиви вместо златни

През 1997 г. ФИА решава да замени Група А с изцяло новата формула World Rally Car. Новите спецификации дават много повече свобода на отборите да създават по-широки и по-бързи автомобили. Subaru преработва своята Impreza WRC из основи и за да отбележи голямата промяна, дизайнерът Питър Стивънс решава колата да стъпи на нови, графитено сиви джанти.

 
  
 
  
Дейвид Ричардс си спомня как плановете се объркват напълно преди старта на сезона в Монте Карло през 1997 г., когато вместо поръчаните от дизайнера Питър Стивънс графитено сиви джанти, италианският производител Speedline изпраща по погрешка изцяло златни, предизвиквайки истински ужас в екипа.

Пиар успех, който връзва ръцете на Subaru

Тъй като това е откриващото състезание за годината, отборът няма избор и монтира златните джанти. Новата Impreza WRC е заснета от стотици фотографи на стартовата рампа и отразяването в пресата е колосално. За капак на всичко, Subaru печели ралито. От PR гледна точка, автомобилът с „грешните“ джанти току-що е получил максималната възможна реклама в световен мащаб.

Ричардс си спомня как се е обадил да се извини на президента на Subaru, уверявайки го, че джантите са върнати за пребоядисване в правилния сив цвят. Отговорът обаче бил категоричен: „Не, не, не! Вече направихме цялата реклама. Отсега нататък оставате със златните джанти.“

Наследство, което живее и до днес

 
  
 
  
Останалото, както казват, е история. С Impreza WRC пилоти като Ричард Бърнс и Петер Солберг стигат до световния връх. До оттеглянето си от шампионата през 2008 г. заради финансовата криза, Subaru World Rally Team записва 3 шампионски титли при производителите, 3 при пилотите и впечатляващите 46 рали победи.

Въпреки че в историята на моторните спортове има марки с по-дългогодишно рали родословие, Subaru остава абсолютна икона по отсечките. Доказателството е фактът, че и до ден днешен заводските автомобили на марката, които се състезават, гордо носят легендарната синя боя и неизменните златни джанти.