Peugeot E-208 ще получи китайски електромотор

Остават броени месеци до официалната премиера на следващото поколение Peugeot E-208 – един от най-очакваните електрически модели за тази година. Още преди дебюта му обаче се появи изненадваща информация за техниката под капака. Според източници на френското издание Les Échos, градският електромобил първоначално ще бъде оборудван с електромотор, доставен от китайска компания.

 
  
 
  
Бъдещото E-208 ще използва електрически агрегат, произведен от Jing-Jin Electric Technologies (JJE). Двигателят ще бъде транспортиран до Европа напълно готов за монтаж в заводите на марката.

Подобен ход буди сериозни въпроси в индустрията, тъй като концернът Stellantis традиционно защитава стратегията си „made in Europe“ и акцентира върху локализирането на производството. Официални причини за този завой към китайската индустрия не са съобщени, но най-вероятният сценарий е свързан с логистични или технологични забавяния в разработката при първоначално планирания доставчик.

Европейският агрегат се забавя с година

Планът за изцяло европейски автомобил не е изоставен, а просто отложен. Впоследствие Peugeot E-208 ще премине към електромотор, дело на Emotors – съвместното предприятие, създадено от Stellantis и японския гигант Nidec.

 
  
 
  
Пазарният дебют на новото E-208 е планиран за втората половина на 2027 г., докато интегрирането на европейския двигател от Emotors се очаква чак в средата на 2028 г.

Това разминаване от около година на практика потвърждава теорията за „спънка“ в развойната дейност, която е принудила Peugeot да потърси временно спасение от Китай, вместо директно да стартира продажбите с агрегата на Emotors.

Проблем със субсидиите в Европа

 
  
 
  
Това временно решение може да има преки финансови последствия за модела. В Европа държавните помощи за покупка на електромобил стават все по-строги относно произхода на компонентите и екологичния им отпечатък. С двигател, доставен от Азия, френският хечбек рискува да не покрие изискванията за максималния размер на финансовите стимули в редица държави на Стария континент, което би повишило крайната му цена за потребителите.

От друга страна, решението е поредното доказателство за прагматичния подход на Stellantis и желанието на автомобилната група да задълбочи връзките си с китайските си партньори. Съвсем наскоро концернът обяви и укрепване на стратегическото си сътрудничество с Dongfeng.