Porsche 935 Kremer K3 заличава границата между пистата и пътя

Porsche 935 Kremer K3 Le Mans е перфектното доказателство, че границата между пистата и обществените пътища може да бъде напълно заличена. Този уникален автомобил представлява почти стопроцентова адаптация на бруталната състезателна машина от Група 5, спечелила легендарните „24 часа на Льо Ман“, но с право да носи регистрационни табели.

 
  
 
  
Този уникален в световен мащаб екземпляр, напълно реставриран и възвърнат към пълната си техническа изправност от самата Kremer Racing, се продава в германското автомобилно представителство Mechatronik. Цената не е публична и се съобщава само на заинтересованите лица при запитване, но това, което наистина има значение, е историческата стойност на един неповторим автомобил със страховити характеристики.

Всичко започва от един каприз

Историята на шосейното 935 Kremer K3 се върти около една необикновена фигура като тази на Валтер Волф. Роден в Австрия през 1939 г. и впоследствие преместил се в Канада, Волф натрупва състоянието си в сондажния сектор през 70-те години на миналия век. Страстен почитател на двигателите и състезанията, той навлиза в света на Формула 1, като основава прочутия отбор Walter Wolf Racing, способен да печели състезания още в дебютния си сезон през 1977 г.

Страстта му към ексклузивните автомобили става почти легендарна. След като поръчва последното Lamborghini Miura P400 SV, сглобено в Сант'Агата Болонезе, и допринася за разработването на Lamborghini Countach LP400S, през 1979 г. той е силно очарован от победата на Porsche 935 K3 на отбора Kremer в „24-те часа на Льо Ман“ през 1979 г.

 
  
 
  
Няколко дни след френското състезание, Волф моли Porsche за хомологирано за пътя 935. След като получава отказ, той се обръща директно към братята Кремер, които приемат предизвикателството. Така се ражда единственото шосейно Porsche 935 Kremer K3 Le Mans, създавано някога.

По-мощно от Формула 1

Автомобилът е практически състезателна кола с регистрационен номер. Според Манфред Кремер тя е съставена на 98% от компоненти на състезателното K3 и само на 2% от елементи, производни на Porsche 930 Turbo. Двигателят е 2,85-литров шестцилиндров битурбо боксер, който развива 740 к.с. при 8000 об/мин – впечатляваща цифра за 1979 г., надвишаваща дори мощността на болидите от Формула 1 по това време.

Каросерията от кевлар изцяло възпроизвежда аеродинамиката на K3, спечелило Льо Ман, докато окачването Bilstein е повдигнато, за да позволи шосейна употреба. Теглото му е едва 1175 кг, което допринася за изключителната динамика. По време на тестове на германски аутобан автомобилът достига максимална скорост от 338 км/ч – показател, който продължава да впечатлява и до днес.

Комфортът не липсва

 
  
 
  
Интериорът представлява единственият истински компромис в името на комфорта. Седалките са тапицирани с тъмносиня кожа, налице е климатик, а по изрична молба на Волф е инсталирана една от най-сложните аудиосистеми за онова време, разполагаща с 16 високоговорителя и двойни графични еквалайзери.

Валтер Волф изминава около 10 000 км из Европа, преди да продаде автомобила през 1987 г. на швейцарския колекционер Анджело Палавичини. През следващите години автомобилът попада в някои от най-значимите европейски частни колекции, преди за известно време да изчезне от радарите на пазара.

Днес 935 Kremer K3 Le Mans се завръща под светлината на прожекторите благодарение на щателна реставрация на стойност 150 000 евро, извършена от самата Kremer Racing. С едва 10 000 навъртени километра, ръчна скоростна кутия и в практически оригинално състояние, това е един от най-ексклузивните екземпляри в цялата история на Porsche.

Вижте още снимки на спортната кола в галерията:

1 от 8 | Porsche 935 Kremer K3 Le Mans