Toyota вече не е номер 1 дори в Япония

След повече от 20 години на върха като японската компания с най-голяма пазарна капитализация, Toyota Motor отстъпва тази позиция на технологичния гигант SoftBank, отбелязва The Financial Times. Това се дължи както на растящия интерес към всички ценни книжа, свързани с изкуствен интелект, така и на песимистичните прогнози за бъдещето на автомобилния гигант, подкрепени от изказвания на собственото му ръководство. 
  
   

Пазарната капитализация на водещите японски автомобилни компании, съпоставена с тази на Softbank. Графика: AUTOMEDIA.BG
  
    
AI тласък за Softbank

От началото на годината, акциите на водената от Масайоши Сон Softbank са скочили със 73%, като последното покачване от 8% дойде след съобщението за планирани 75 милиарда евро инвестиции в мрежа от AI изчислителни центрове във Франция. Така капитализацията на Softbank достигна 48.5 трилиона йени, или 295 милиарда щатски долара. 

Шефът на Toyota: Може да не оцелеем

Успоредно с това Toyota загуби 4.5% от стойността на активите си и се смъкна под 46 трилиона йени. Автомобилният гигант бе неизменно номер 1 на японския фондов пазар от 2003 насам, когато изпревари телекома NTT. Преди седмици новият главен изпълнителен директор на Toyota Кента Кон, предупреди за задаващ се спад на оперативната печалба от 20-25%, и добави, че при засилващата се конкуренция от Китай, ако нещата не се променят, "може да не оцелеем". 
  
   

Масайоши Сон, шефът на технологичния инвестиционен холдинг Softbank, е един от най-богатите хора на планетата, но не притежава впечатляваща колекция от луксозни автомобили. Вместо това предпочита да се вози в стар седан Infiniti Q45
  
     
Срив за Honda и особено за Nissan

Пазарната капитализация рядко е най-точното мерило за представянето и перспективите на една компания, но все пак добре отразява очакванията на инвеститорите за бъдещето. Докато преди десетилетие Softbank бе сравнима като пазарна оценка с Honda и Nissan, и бе над два пъти и половина по-малка от Toyota, днес тя изпреварва дори комбинираната капитализация на трите автомобилни гиганта.