Plug-in хибридите са по-лоши от електрическите? Вече няма съмнение

Все повече plug-in хибриди се появяват на вторичния пазар, като тяхната стойност зависи до голяма степен от състоянието на батерията. Британска компания, специализирана в анализа на батерии, реши да провери колко издръжливи са клетките в тази категория автомобили и да ги сравни с напълно електрически превозни средства.

Plug-in хибридите съчетават два свята – класическо горене и електрическо задвижване. Тези автомобили могат да работят само с двигател с вътрешно горене, но и само на ток. Те се произвеждат почти двадесет години, а популярността им значително се е увеличила благодарение на субсидии от държавните бюджети. Само в Германия около един милион PHEV вече са регистрирани през 2024. Съвременните модели предлагат и пробег от над 100 км само с електричество.

Живот на батерията при плъг-ин хибриди – какво казва изследването?

Като част от последния си доклад за Battery Performance Index, Generational анализира около хиляда батерии от употребявани plug-in хибриди. Данните бяха сравнени с резултатите на хиляда напълно електрически автомобила, а възрастта на тестваните превозни средства варираше от една до дванадесет години.

Средният капацитет на батериите на plug-in хибридите беше 94,27 процента от фабричната стойност. За сравнение, батериите на електрическите автомобили запазват средно 94,94 процента от първоначалния си капацитет. До 4,7 процента от тестваните батерии на plug-in хибриди вече са под лимита от 85 процента от първоначалния капацитет. При електрическите автомобили същият показател беше само 1,5 процента.

На практика това означава, че повече от два пъти повече plug-in хибриди са под този лимит на консумация. Състоянието на здравето на батерията при plug-in хибридите е много по-вероятно да се окаже по-лошо, отколкото при електрическите автомобили. Важно е, че проучването показа и много по-голяма вариабилност на резултатите в рамките на една и съща категория превозни средства.

Как трябва да се използват батериите в PHEV

Оливър Филпот, главен изпълнителен директор на Generational, обяснява, че plug-in хибридите се управляват по много различни начини. Някои шофьори ги използват главно като класически автомобили с горене, почти без да ги зареждат. Други, от друга страна, третират PHEV практически като електромобил, зареждайки батерията всеки ден и карайки почти изцяло на електричество.

При напълно електрическите автомобили тази дилема просто не съществува. Тъй като електрическият мотор е единственият източник на задвижване, водачите развиват стабилни и повторяеми навици за зареждане и работа. Това, от своя страна, води до по-предсказуемо и равномерно износване на батерията с течение на времето.

Според Филпот именно анализът на здравето на батериите трябва да играе ключова роля както за купуващите употребявани PHEV, така и за компаниите, които търгуват с такива превозни средства. Без професионална проверка на състоянието на клетките е невъзможно надеждно да се определи действителното техническо състояние или реалната пазарна стойност на такъв автомобил.