Най-добрите спортни двигатели с 4 цилиндъра

Тези легендарни редови мотори доказват, че малкият работен обем е способен на чудовищна мощ

Илиян Стоянов 24.05.2026 09:44 Прочитания: 2172

Нека си признаем – започне ли разговор за емблематични спортни двигатели, повечето фенове веднага се сещат за чудовищни V8 или V12 агрегати. Разбира се, с напредването на дискусията или при появата на някой заклет привърженик на нестандартните решения, на преден план може да излезе и четирицилиндров мотор. Почти сигурно е обаче, че преди него в спора ще се намеси някой шестцилиндров.

Lancia-Abarth Tipo 233 ATR 18S

Въпреки техническите ни познания и исторически факти, с които разполагаме, в съзнанието ни все още е загнездено усещането, че редовият четирицилиндров мотор може да бъде добър или дори отличен, но не и феноменален. Историята на моторните спортове обаче познава няколко състезателни агрегата с четири цилиндъра, които доказаха, че по нищо не отстъпват на най-великите шест-, осем- или дванадесетцилиндрови двигатели.

В галерията ще си припомним пет от тези феноменални състезателни мотора. С това се надяваме да променим скептичното отношение към тази архитектура, която през последните десетилетия несправедливо се асоциира единствено с икономия на гориво и практичност.

Най-добрите спортни двигатели с 4 цилиндъра (ГАЛЕРИЯ):

7 от 10 | Пет легендарни 4-цилиндрови състезателни двигатели

Докато двигателите Cosworth BDT и BDT-E на Ford RS200 остават в историята като символи на дивата рали ера от Група Б – период, в който са разработени някои наистина безумни задвижващи агрегати, – друг не по-малко впечатляващ мотор, роден в славните години на същата тази група, идва от Италия, за да задвижва емблематичната Lancia Delta S4.

Разработен под кодовото име Tipo 233 ATR 18S, този легендарен четирицилиндров двигател е дело на инженерните експерти от Abarth. Те подхождат към проекта изключително креативно, за да се справят с основните недостатъци на системите за принудително пълнене от онова време.

Lancia-Abarth Tipo 233 ATR 18S
Докато двигателите Cosworth BDT и BDT-E на Ford RS200 остават в историята като символи на дивата рали ера от Група Б – период, в който са разработени някои наистина безумни задвижващи агрегати, – друг не по-малко впечатляващ мотор, роден в славните години на същата тази група, идва от Италия, за да задвижва емблематичната Lancia Delta S4.

Разработен под кодовото име Tipo 233 ATR 18S, този легендарен четирицилиндров двигател е дело на инженерните експерти от Abarth. Те подхождат към проекта изключително креативно, за да се справят с основните недостатъци на системите за принудително пълнене от онова време.