Детайл от Ferrari Purosangue излиза колкото ново BMW

Ferrari Purosangue може да бъде едновременно бърз V12 кросоувър, семеен гран турър и свиреп на пътя автомобил. Но подобна гъвкавост си има цена - един активен амортисьор на модела струва поне 21 414 долара.

Ако след изтичане на гаранцията се наложи да се смени целия комплект, само за частите собственикът ще трябва да плати над 85 000 долара – сума, за която може да се купи чисто нов премиум автомобил. И в нея не влизат доставката и замяната на детайлите, които увеличават цената.

В САЩ стандартното Purosangue струва около 400 000, което означава комплект амортисьори всъщност изяжда повече от 20% от тази сума. Причината е самото окачване. Ferrari използва системата Multimatic FAST: всеки амортисьор се захранва от 48-волтов трифазен електрически мотор, който добавя сила чрез механизъм с топчест винт.

Електрониката постоянно коригира настройките за комфорт и управление, а като схемата включва не само амортисьори, но и радиатор, вентилатор и резервоар за поддържане на желаната температура на течността. Затова Purosangue може да кара меко, да контролира накланянето и да остане като залепен на пътя при висока скорост, въпреки че по отношение на формата е висок и четириврат автомобил.

Новите Ferrari получават седемгодишна сервизна програма, но гаранцията е ограничена до три години. След това скъпите агрегати вече стават грижа на собственика. В Purosangue това е особено добро за демонстриране на разликата между купуването на суперавтомобил и неговата дългосрочна експлоатация - понякога най-скъпият звук идва от V12, а най-скъпата сметка е окачването.