Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди

Китай води убедително в надпреварата при електромобилите, а Европа вече официално заема втората позиция. Какво обаче се случва с Япония? Истината е, че през последните години японските марки демонстрират огромна предпазливост по отношение на изцяло електрическите модели. Разбира се, видяхме някои опити в тази посока, но те бяха по-скоро единични случаи и в доста ограничени тиражи.

Mazda е една от най-нерешителните марки в това отношение, но въпреки това разбра къде точно трябва да насочи реалните си усилия, що се отнася до изцяло електрическата технология — това е Китай. За останалите пазари, включително и за европейския, основните усилия на компанията вече ще бъдат съсредоточени върху разработването на собствена хибридна технология, което ще отложи още по-напред във времето премиерата на първия ѝ изцяло електрически модел от ново поколение.

Новият електрически модел на Mazda идва през 2029 година

Последното е важно да се подчертае, тъй като допреди малко Мазда продаваше, без особено голям успех, модела MX-30. Това беше първият изцяло електрически модел на марката за масово производство, но той се оттегли от пазара по-скоро безславно, отколкото с успех.

С последните си електрически модели – EZ-6 и EZ-60 (които в Европа се казват 6e и CX-6e) – ситуацията беше коренно различна. Те бяха разработени съвместно от Mazda и Changan, един от водещите китайски производители. Успехът и положителните отзиви за тези автомобили подтикнаха японската марка да превърне Китай в своя основна база и отправна точка за развитието на електромобилите си в момента.

Но както вече споменахме, Mazda иска да има изцяло електрически модел, разработен изцяло от нея. Става дума за нов автомобил от последно поколение, който първоначално се планираше за 2027 година, но премиерата му отново бе отложена — този път поне до 2029 година. Този ход много напомня на действията на други компании, които напоследък също дадоха заден ход в стратегиите си за електрификация.

За разлика от марки като Honda, Stellantis, Porsche или Ford, при Mazda това забавяне на плановете няма да доведе до финансови сътресения, както призна самият главен изпълнителен директор на компанията Масахиро Моро. "Наложи ли се да отписваме активи или да правим извънредни амортизации? Не. Взехме решението още преди да започнем. Винаги сме били изключително предпазливи с електромобилите, следяхме отблизо пазарните тенденции и определяхме точния момент за вземане на решения, преди да преминем към действие", посочва той.

В миналото Mazda не скочи с главата напред в този сегмент, отчасти заради по-малкия си капацитет за научноизследователска и развойна дейност спрямо други големи корпорации. Друг фактор беше способността на марката да усети навреме сигналите за колебливото търсене на електрически автомобили. В крайна сметка тази умереност изигра отлична роля в полза на Mazda.

Плановете на компанията до 2030 година са сериозно орязани: първоначално Mazda планираше дотогава електромобилите да държат 40% от глобалните ѝ продажби. Сега очакванията са те едва да достигнат 15 на сто, което означава производствен капацитет от около 200 000 до 250 000 автомобила на година.

Новият приоритет на Mazda: хибридните автомобили

Mazda вече предлага хибридни модели на пазара, като наскоро обновения Mazda2, макар че тази технология е взаимствана от Toyota. Това обаче ще се промени през следващите години, тъй като компанията планира да пусне изцяло нова, собствена технология за самозареждащи се хибриди.

"Пренасочваме ресурси от проектите за електромобили към двигателите с вътрешно горене и хибридните задвижвания. В съчетание със Skyactiv-Z, нашата собствена хибридна система създава отлична комбинация с двигател, който предлага изключителна динамика и ефективност", признава Моро.

На фона на колебанията в Европа и САЩ относно прехода към електромобили, съпроводени от налагането на мита и съкращаването на държавните субсидии, Mazda ще приоритизира хибридните технологии до края на десетилетието. Първият модел с новата система ще бъде следващото поколение на CX-5 през следващата година, като след него ще се появят още три нови модела.