Електромобилите може да мразят студа, но хибридите не обичат жегата

Мнозина остават учудени, че след като се сдобият с нов електромобил или хибрид, пробегът му се оказва по-малък от обявения от производители. Част от това несъответствие вероятно се дължи на начина на измерването по време на тестовете, които се провеждат в специално създадени условия.

Има обаче и друга причина, поради която електрифицираните автомобили не могат да постигнат посочените стойности. И тя е свързана с условията на използването им – все пак никой не обича да тича, когато навън е твърде студено или прекалено горещо. Това ясно от изследване на Американската автомобилна асоциация (ААА), стартирало още през 2019 година.

За тестовете са взети три хибриди и три електромобила, като всички са вкарани в тестова клетка в лаборатория, която включа и динамометър (известен още и като диностенд). След това климатичната и отоплителната система на автомобила е настроена на 22 градуса, докато тази в помещението е променлива. Експертите от ААА се спират на три варианта – 6.7 градуса (зима), 23.9 градуса (средна) и 35 градуса (горещ летен ден).

Вземайки за базова стойност 23.9, инженерите установят, че при 35 градуса, тоест в горещо време, електромобилите губят средно 8.5% пробег, което съответства на намаление на ефективността с 10.4%. Хибридите се представят още по-зле - с цели 12% намаление на горивната ефективност.

Тези стойности са забележими, но едва ли ще създадат осезаем ефект в ежедневието на даден шофьор. В студеното време обаче резултатите са още по-осезаеми – при 6.7 градуса електомобилите губят 35.6% пробег, което съответства 39% ефективност. Хибридите също търпят осезаем спад - с намаление от 22,8% на горивната ефективност.

Това означава, че ако живеете в част на света, където зимите и лятото са меки, а температурата обикновено е 25 градуса, не бива да се притесняване прекалено. Ако обаче живеете на място, където лятото е горещо или зимата е много студена, трябва да сте наясно, че електромобилът ми ще изминава по-малко от обявеното.

„Електромобилите са ефективни при умерени температури, но губят значителен диапазон на студено. Очаквахме това от предишните ни изследвания, но бяхме изненадани от 23% намалението на горивната икономия на хибридите при ниски температури. Шофьорите трябва да вземат предвид климата, енергийните разходи и моделите на шофиране при избора на автомобил, който най-добре пасва на техния начин на живот", коментира Грег Бранън, директор по автомобилно инженерство и изследвания в AAА.