Големите SUV са автомобили, проектирани за тежки натоварвания. Въпреки това, дори такива машини от време на време поднасят неприятни изненади с проблеми по шасито. Това обаче не се отнася за всички. Следващите шест модела на практика доказват, че дупките и разбитите пътища не се пречка за тяхното окачване.
Големите SUV с най-здраво окачване (ГАЛЕРИЯ):
Mitsubishi Pajero IV
Предното окачване изисква сериозна намеса след средно 130 000 км – толкова дълго служат сферичните шарнири и лостовите сайлент блокове. Амортисьорите имат малко по-дълъг ресурс.
Предното окачване изисква сериозна намеса след средно 130 000 км – толкова дълго служат сферичните шарнири и лостовите сайлент блокове. Амортисьорите имат малко по-дълъг ресурс.
Лагерите на колелата обикновено се сменят след около 150 000-200 000 км, въпреки че при интензивна експлоатация е възможно по-ранно износване.
Още по темата:
-
Пет коли на старо, които механиците препоръчват
Неприятните изненади при тях са малко, а ремонтите – сравнително евтини
-
Най-здравите модели на Audi
Тези автомобили ще издържат десетилетия, прогнозират експерти
-
Шест седана на старо със здраво кормилно управление
Тези модели предлагат надеждна система, което ги прави отличен избор
0
