Малки аеродинамични перки подобряват икономията на гориво

Забелязвали ли сте малките елементи с V-образна форма, които често могат да се прикрепени на покрива и в задната част на влекачи с ремаркета, камиони, ванове и кемпери. Те може да изглеждат донякъде незначителни като украса, но са спретнато подредени като спойлер, нарязан на много парчета, с основателна причина. Тези вихровите генератори могат леко да подобрят въздушния поток и да намалят аеродинамичното съпротивление, като принуждават вятъра да се движи около камиона, елиминирайки ефекта от празните пространства между него и ремаркето. Това помага за икономия на гориво, стабилност на автомобила и видимост при дъжд, сняг или лоши метеорологични условия.

 
  
  
  
Аерокосмическият инженер Едуин Дж. Салцман вижда как влекач с ремарке го задминава, докато пътува за работа към Центъра за летателни изследвания „Драйдън“ към НАСА. Той забелязва как въздухът го изтласква настрани, когато камионът се приближава, и как се случва точно обратното, когато отминава, придърпвайки го към средата на пътя. Въоръжен с тези знания и уроците от ранните дизайни на космическите совалки, той започва работа върху нещо, което да превърне камионите от гигантски кутии за обувки на колела в по-обтекаемите автовлакове, които виждаме днес.

За разлика от допълнително монтираните задни спойлери, тези елементи по същество са оптимизирани въздуховоди с триизмерна форма, проектирани да оформят потока на вятъра около тях, намалявайки съпротивлението. Първоначално маркетолозите, които стоят зад тях, се фокусират само върху това как подобряват горивната ефективност. Но реалните потребители разкриват и други значителни ползи от подобрения въздушен поток, като например по-добрата стабилност на по-големите превозни средства и по-слабото зацапване на предните стъкла при лошо време.

От заоблени ъгли до вихрови генератори

 
  
 
  
В доклад за Салцман и неговия екип в НАСА се споменава как техните изследвания са довели до създаването на вихрови генератори. Те облепили стар ван за доставки Ford с алуминиеви листове под 90-градусови ъгли и впоследствие започнали да заоблят ъглите и ръбовете. Провеждали тестове на всеки етап от процеса и открили, че заоблянето на ръбовете води до 52% намаляване на аеродинамичното съпротивление, което било достатъчно, за да подобри икономията на гориво с до 25%. В крайна сметка, използването на тези елементи върху камион може да доведе до спестяване на близо 17 000 литра гориво за пробег от 100 000 км.

Всеки елемент разделя въздуха, който се движи около него, карайки вятъра да се движи плавно покрай каросерията на камиона и ремаркето. Днес те се произвеждат от същата пластмаса като градинските мебели. Монтирането на правилна редица от аеродинамичните перки между кабината и ремаркето значително ще намали съпротивлението на вятъра, като на практика "запечатва" празното пространство между тях и укротява въздушния поток. В същото време използването им в задната част на ремаркето или закрития ван ще помогне за трансформирането на турбулентния вертикален въздушен поток в по-спокоен, хоризонтално движещ се въздух.

 
  
 
  
Всичко това позволява на камиона да изразходва по-малко гориво, тъй като е необходима по-малко мощност, за да "разрязва" вятъра. Укротяването на вятъра също така подобрява управлението и стабилността и е ефективен начин за оптимизиране на живота на гумите и намаляване на тяхното износване.

Друга полза от по-плавния въздушен поток над и около камиона е намаляването на водните пръски при мокри, снежни или мръсни настилки, което помага за запазването на камиона чист, като същевременно предотвратява покриването на рефлекторите и задните светлини с пътна мръсотия. Може да се каже, че те не се различават по нищо от фабричните вихрови генератори, монтирани на покрива на Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-400 и Evo X. Те също помагат за насочването на въздушния поток около тези модели, подобрявайки сцеплението, стабилността и баланса.