Абсурден въпрос активира автопилота на Tesla в Европа

Преди няколко седмици Tesla започна да активира своята система за автономно шофиране Full Self Driving (Supervised) в Нидерландия, което е първата стъпка от внедряването ѝ на останалите пазари в Европа. Преди да започнат да я ползват обаче, собствениците трябва да изгледат кратко указание на централния екран на автомобила и да попълнят задължителен въпросник. Целта е проста: компанията иска да е сигурна, че шофьорът разбира как работи системата, разпознава кога тя е активна и приема, че носи пълна отговорност за управлението във всеки един момент. Това изискване ясно показва предпазливостта на европейските регулатори към подобни технологии.

Прост въпросник, но със силно символично значение

Всъщност въпросникът, който в момента попълват в Нидерландия, съдържа само два въпроса. Първият изисква от шофьора да разпознае на екрана символите, които показват, че системата е активна – основно синия волан и синята траектория пред автомобила. Вторият е по-директен: "Носите ли отговорност за безопасното шофиране, докато системата за Пълно самоуправление под надзор е включена?". Единственият верен отговор, който позволява да продължите, е "Да". Въпросът звучи малко абсурдно, тъй като кара шофьора да поеме отговорност за технология, чиято цел всъщност е да го освободи от нея. Но зад тази простота стои важно правно напомняне, което обобщава целия залог пред системата.

Европа поставя по-строги рамки за обещанията на Tesla

Тази процедура е част от правилата на ООН за системите за подпомагане на шофирането от второ ниво. Те изискват шофьорите да не надценяват възможностите на технологията. Целта е да няма объркване между усъвършенстваните асистенти и пълната автономност. Този подход рязко контрастира с имиджа, който Tesla гради от години. Имената Autopilot и Full Self-Driving отдавна са обект на критики от регулатори и наблюдатели. Според тях тези термини са твърде амбициозни за технология, която на практика остава просто асистент под наблюдение.

Промяната в терминологията вече е в ход

Европейската премиера съвпада с тихата промяна в термините, които Tesla използва. С последната актуализация на софтуера марката започна да премахва някои споменавания на Autopilot за сметка на по-описателни имена. Така той вече се нарича "Навигация с асистент за поддържане на курса".

Full Self-Driving (Supervised) все още се превежда като "Пълно самоуправление (под надзор)". Тази смислова промяна изглежда като постепенно напасване на рекламните послания към изискванията на регулаторите, без реално да има големи промени във възможностите на системата. Всъщност, дори Tesla да коригира речника си, тя не се отказва напълно от двусмислието: обещанието за автоматизирано (макар и не напълно автономно) шофиране остава, допълнено от дискретното "под надзор" в скоби.

Истинското предизвикателство остава доверието

За Tesla стъпването на европейския пазар е важна крачка. Макар за момента само Нидерландия да е преминала тази граница, американският производител се надява скоро да пусне системата и на останалите пазари, като вероятно Франция ще е следващата. Важно е да се отбележи, че това внедряване не се случи за няколко седмици. От Tesla твърдят, че са изминали над 1,6 милиона тестови километра в Европа с активна функция, подготвили са хиляди страници документация и са направили демонстрации пред регулаторите в редица държави.

Това е напомняне, че в Европа подобни технологии се договарят не само на пътя, но и в кабинетите за хомологация. Извън самите технически възможности обаче, най-важният въпрос остава как потребителите възприемат системата. Колкото по-способна изглежда тя, толкова по-голям е рискът шофьорът да се предовери. Задължителният въпросник в Нидерландия ясно показва, че преди изобщо да се говори за автоматизация, европейските власти искат да са напълно сигурни в едно – че човекът зад волана знае, че отговорността е негова.