IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Volkswagen Group се раздели с Bugatti

След почти 30 години френската компания вече не е част от концерна

Производителят на хиперколи Bugatti няма да бъде част от VW Group, тъй като Porsche напуска съвместното предприятие Bugatti Rimac, създадено през 2021. В това партньорство германската компания (част от Volkswagen Group) държи 45% от акциите, докато хърватският производител притежава останалите 55%.


Bugatti


Сделката предвижда Porsche, което притежаваща и 20,6% от Rimac Group, да продаде всичките си акции на консорциум, ръководен от HOF Capital. Той включва BlueFive Capital като най-голям инвеститор, както и група американски и европейски институционални инвеститори. По този начин Rimac Group ще поеме контрола над Bugatti Rimac и ще сключи партньорство с HOF Capital и BlueFive Capital. В същото време HOF Capital също ще се присъедини към Rimac Group като най-голям акционер, заедно с Мане Римац - основател на Rimac и главен изпълнителен директор на Bugatti Rimac.

Краят на една епоха

През 1998 години марката Bugatti, възродена по-рано от италианския предприемач Романо Артеоли, беше закупена от Volkswagen Group по личното настояване на шефа на концерна Фердинанд Пиех. В желанието да възроди френската марка той премести всичко от Кампогалиано в Молсхайм, където е родното място на Bugatti. Именно там се появи мощният W16 двигател с 4 турбини, около който бяха разработени Veyron и Chiron заедно с много техни варианти.

През 2021 беше първата голяма промяна в собствеността, със създаването на гореспоменатото съвместно предприятие Bugatti Rimac, от което се роди Bugatti Tourbillon. Това е първият хибриден хиперавтомобил на френската компания, който комбинира нов V16 с три електромотора.

Финансовите параметри на сделката не се съобщават и няма да бъдат разкривани, предупредиха от компанията. Знае се само, че операцията по придобиване на акциите на Porsche ще приключи до края на годината.

0 от 500
  • #13
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Оркестър без Виме ( преди 2 седмици )
    Пропов ( преди 3 дни )Говори се, че всъщност Бугати(Ваген груп) са губили много пари от всяка продадена кола. Просто огромните пари, вложени в разработката на моделите, не могат да се върнат с малкото бройки, който успяват да произведат. ***Пропов, не е проблема колко могат да произведат, а колко могат да продадат! Франсетата все още правят автомобили, но и на лукксозния клон стъпиха много маймунки. И все пак им желая успех, което не мога да кажа за англетата. Впрочем 26 години карах Лада. ...
  • #12
    0 rate up comment 1 rate down comment
    Who Cares ( преди 2 седмици )
    Мане Римац,Ни йе билу Мане, най-мий било Мате. Мате освен визионер се оказа и бизнесмен. Нещо, като хрватския Мъск.
  • #11
    8 rate up comment 2 rate down comment
    Танко ( преди 3 седмици )
    На тези (до тук 12),които са сложили минус на #2 им пожелавам да карат лада, докато са живи.Несъгласните с пожеланието,просто да напишат,какви коли карат сега.
  • #10
    4 rate up comment 6 rate down comment
    Пропов ( преди 3 седмици )
    Говори се, че всъщност Бугати(Ваген груп) са губили много пари от всяка продадена кола. Просто огромните пари, вложени в разработката на моделите, не могат да се върнат с малкото бройки, който успяват да произведат. Това е проблем за повечето големи производители, опитали се да правят хиперколи, защото са тромави и консервативни при вземането на решения. И винаги се стига до крах или продажба. Сега Римац има съвсем друг подход и организация на работа, вероятно ще му излязат сметките.
  • #9
    10 rate up comment 6 rate down comment
    Баварец ( преди 3 седмици )
    Порше се отървават от една куца схема, като зануляват и Римац, който така или иначе, нищо не произвеждаше. Осребряване на партньорството и зануляване на Римац, това се случва с тази сделка
  • #8
    4 rate up comment 3 rate down comment
    до долния ( преди 3 седмици )
    И колко коли има тоя *** пак и немска марионетка Римац Е бахтии *** ка
  • #7
    21 rate up comment 23 rate down comment
    Ха ха ( преди 3 седмици )
    Отърва се Римац от германските ***, които освен лъжи и пропаганда друго нищо свястно не произвеждат вече!Сега ще развиват дюнерджийството, защото с автомобилите китайците ги занулиха!
  • #6
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Ей сега ще се изтърколи годината и трябва да се нагласят финансовите отчети, за да има милиони дето да си раздават директорите.
  • #5
    19 rate up comment 5 rate down comment
    Танко ( преди 3 седмици )
    До#4.В България и Румъния се произвеждаха, съответно-Булгаррено 8,10,Алпин и Дачиа 1100-лицензни копия на Рено.Не зная,кой през кого е минавал,но румънската Дачия ,е една от най-продаваните в Европа.
  • #4
    10 rate up comment 22 rate down comment
    #2 ( преди 3 седмици )
    Който мине през рено от него кола не става! А сега ладата се покитайчи и не можеш я позна...брато.